Citazione:
Può succedere che il telefono squilli la prima volta che chiami un numero di cellulare, anche se questo non è localizzabile. È già successo e, secondo me, non è necessariamente un indizio del fatto che il cellulare sia attivo e in un'area in cui è in grado di ricevere.

Citazione:
Su questo non so nulla. Può anche essere.

Citazione:
La Freescale Semiconductors è un'azienda che produce semiconduttori, nata da una costola di Motorola. Ad ogni modo, se crediamo a quello che ha dichiarato pubblicamente l'azienda, i venti dipendenti si stavano recando in Cina per "ottimizzare i processi" in aziende locali:
http://www.reuters.com/article/2014/03/09/us-malaysia-airlines-freescale-idUSBREA280T020140309

Non escludo ci possa essere dell'altro che non ammettono pubblicamente, ma, allo stato attuale, non ci vedo dietro una tecnologia tale da motivare l'abbattimento di un'aereo. E, se MAS370 è stato abbattuto o dirottato in qualche modo, non è detto che il target fossero proprio loro. Magari c'era qualcun altro a bordo di cui per ora non siamo a conoscenza.

Citazione:
Il vero nodo è il radar primario. Le autorità militari malesi hanno dichiarato che c'è una traccia radar diretta verso Est (quindi, in direzione completamente opposta a quella dell'ultima rilevazione di MAS 370 sul secondario) che attraversa tutta la penisola malese e si perde al largo della Malesia nello Stretto di Malacca (il che spiega il motivo per cui i soccorsi sono da giorni anche in quel tratto di mare, cosa che all'inizio lasciava tutti stupiti). L'ultima rilevazione sarebbe stata circa un'ora dopo a quella rilevata da flightradar24 sul secondario, esattamente alle 0215 (ora della Malesia) a circa 200nm NW di Penang a un'altitudine di 29.500 ft.
Non c'è però nessuna certezza che si tratti dello stesso aereo. In primo luogo, un radar primario non è notoriamente in grado di identificare l'aereo, quindi, non c'è certezza che si tratti dello stesso aereo perso a N 6.38 E 103.46 alle 1:21 MYT. In secondo luogo, non si spiega come e perché il pilota, dopo aver spento (o perso per qualche motivo) il secondario, avrebbe dovuto rimanere NORDO (nessun contatto radio) e poi procedere in quella direzione. Ovviamente stanno sorgendo le teorie più disparate in proposito.

Ad ogni modo, seguirei con attenzione le portaerei americane nel Pacifico...