Sembra che i misteri non vengano per niente risolti- Dopo le ferie quasi tutti si saranno dimenticati... chiedete a settembre all'uomo della strada cosa si ricorda di AF447: qualcuno penserà ancora al fulmine (prima impossibile ipotesi), chi ricorderà che la spiegazione era "lo schianto intero" (? secondo me non stà in piedi neanche questa, e poi comunque non si dice nulla sulle cause), chi ricorderà la miracolosa scampata di 15 anni... (ma anche di 14 o 13, dipende dal giornale dove leggete la notizia!!!..)

Sullo schianto intero ho come l'impressione che la frase "di certo si sa che non è esploso in volo per una velocità errata né per un fulmine" sia stata ambiguamente lasciata a metà per vedere cosa succedesse: i giornalisti la hanno poi trasformata? "non è esploso in volo per.. = è caduto intero"

ora se la maggior parte della ggente si accontenta di sapere che l'aereo è caduto intero... questa diventerà ufficialmente l'unica versione fornita (....ufficiosamente, of course).

Comunque, più che le mie opinioni, premature, ora volevo postare qualche articolo. Potrete facilmente vedere che le contraddizioni non mancano e anche alcuni dettagli che non sfuggono neanche al complottista più distratto, tipo me in questo periodo, (i grassetti sono miei):

--ilmessaggero

Airbus AF447, l'equipaggio per tre volte
tentò di contattare torre controllo Dakar
L'ufficio inchieste: «Ancora lontani dallo scoprire le cause»
L'A330 intero e in accelerazione al momento dello schianto

PARIGI (2 luglio) - Il disastro è avvenuto un mese fa e a un mese dal disastro del volo AF 447 Rio-Parigi, le indagini non portano ancora nessuna conclusione. Il Bea, l'Ufficio inchieste e analisi sugli incidenti aerei in Francia, oggi ha presentato il suo primo rapporto e ammette che «siamo ben lontani dallo stabilire le cause dell'incidente». Ed è passato già un mese.

Tentativi contatto con Dakar. Intanto è emerso un nuovo elemento: l'equipaggio dell'A330 ha tentato per tre volte di entrare in contatto con la torre di controllo di Dakar, in Senegal, senza riuscirci. Poco dopo, si è verificato lo schianto in mare. Le indagini hanno rivelato un'anomalia nella comunicazione tra i centri di controllo del Brasile e del Senegal. In sostanza, dice il Bea, quando l'A330 di Air France ha lasciato la zona aerea di competenza del Brasile, quest'ultimo avrebbe dovuto telefonare il Senegal per affidargli l'aereo che entrava nella loro zona aerea. Ma questo non è stato fatto. Il problema ha «sicuramente» comportato una o due ore di ritardo nelle ricerche dell'aereo, mettendo in allarme molto dopo i controlli francesi.

Intero e in piena accelerazione. L'A330 sarebbe stato ancora intero ed in piena accelerazione al momento dello schianto nell'Oceano. Il Bea ha escluso così l'ipotesi della disintegrazione che era stata data tra le più probabili (e rafforzata dalle prime autopsie dei corpi, portate avanti dall'istituto medico legale di Recife). «L'aereo sembra aver urtato la superfice dell'acqua con una forte accelerazione verticale» ha spiegato Alain Bouillard, responsabile dell'inchiesta tecnica. Il che vuol dire, per il Bea, che ha toccato l'acqua con la parte bassa della fusoliera. Il fatto che il timone posteriore sia stato ritrovato insieme agli altri rottami - 640 fino ad ora - e che un pezzo della «pancia» sia deformato dal basso verso l'alto, avvallerebbe questa ipotesi. Tra gli oggetti ritrovati, pezzi di sedili, della cabina, il timone posteriore, mobilio e giubbotti di salvataggio, ma di questi nessuno era stata gonfiato, segno per il Bea che i passeggeri non erano pronti ad un ammaraggio.

Non sono state trovate le scatole nere, ma le ricerche - che dovevano chiudersi il 30 giugno - saranno prolungate fino al 10 luglio.

Il Bea scagiona o almeno minimizza la responsabilità dei sensori Pitot, a lungo sospettati di essere all'origine della sciagura. Per il Bea i Pitot «sono uno dei fattori, non il solo. Sono degli elementi, non la causa dell'incidente». Questo primo rapporto del Bea era molto atteso dalle famiglie delle vittime che, un mese dopo il dramma, ancora non cononoscono la verità. Esasperate, una cinquantina di famiglie avrebbero scritto ad Air France pretendendo, secondo Le Figaro, la totale trasparenza sull'indagine.

Rabbia ed esasperazione c'è anche nella comunità comoriana di Marsiglia colpita dall'altro incidente aereo, quello dell'A310 della Yemenia precipitato nell'Oceano Indiano. Anche oggi ci sono stati disordini all'aereoporto della città dove 200 manifestanti hanno formato una catena umana impedendo il check-in del volo Yemenia per Moroni e chiedendo all'Eliseo di predisporre un aereo apposito per le famiglie delle vittime. Stamane è arrivata a Parigi la sola sopravvissuta - su 153 passeggeri - dell'incidente, Bahia, 13 anni il prossimo mese, che subirà un check-up completo nell'ospedale Trousseau di Parigi.



--apcom

Volo Air France 447,Ufficio Inchieste:Aereo non è esploso in volo
17:51 - ESTERI- 02 LUG 2009
Ricerche acustiche scatole nere continueranno fino a 10 luglio
Le Bourget, 2 lug. (Apcom) - L'ufficio Inchieste e Analisi francese (Bea), incaricato delle indagini sull'incidente aereo in cui è rimasto coinvolto l'Airbus A330 dell'Air France il primo giugno scorso tra Rio de Janiero e Parigi, ha affermato che il velivolo, un Af 447, "non è esploso in volo". Il Bea ha anche fatto sapere che le ricerche acustiche delle scatole nere continueranno fino al 10 luglio prossimo. Nell'incidente sono morte 228 persone. L'aereo non è esploso in volo", ha dichiarato Alain Bouillard, responsabile dell'inchiesta condotta dalla Bea, durante una conferenza stampa a Bourget, nei pressi di Parigi. "L'aereo sembra aver urtato la superficie del mare in linea di volo con una forte accelerazione verticale", ha aggiunto presentando un rapporto preliminare sui primi elementi d'inchiesta. Dal 6 giugno scorso, sono stati recuperati 640 pezzi dell'aereo, tra cui la coda il 7 giugno. "I frammenti identificati provengono da più parti dell'aereo", secondo la Bea. (Fonte Afp)



--swissinfo

2 luglio 2009 - 16.31
Disastro aereo Air France: esclusa disintegrazione in volo
PARIGI - L'Airbus A330 dell'Air France Rio-Parigi, scomparso nell'Atlantico lo scorso primo giugno, "non si è distrutto in volo": lo ha detto Alain Bouillard, responsabile dell'inchiesta tecnica del Bea, l'Ufficio di inchieste e analisi degli incidenti aerei. L'ipotesi, avanzata in precedenza, della disintegrazione in volo è quindi esclusa.

Intanto sono 640 in tutto i pezzi dell'A330 ripescati fino ad ora in mare, secondo quanto riferito da Alain Bouillard, responsabile dell'inchiesta tecnica sul volo AF 447 Rio-Parigi. Secondo i primi risultati dell'indagine, portata avanti dal Bea, nessuno dei giubbotti di salvataggio ritrovati era stato gonfiato.

Ritrovati anche pezzi della punta, del timone posteriore, della cabina e sedili. Le ricerche sottomarine delle scatole nere - mai ritrovate - sono state prolungate di dieci giorni, fino al 10 luglio.

Nessuna informazione invece è pervenuta fino ad ora al Bea, secondo quanto detto da Bouillard, sui risultati delle autopsie dei corpi ripescati.



swissinfo

3 luglio 2009 - 13.46 Stampa questo articolo Invia questo articolo RSS Feed

Disastro Comore: Yemenia annulla voli Marsiglia-Sanaa


PARIGI - La compagnia Yemenia ha ceduto alle pressioni della comunità comoriana di Marsiglia e ha deciso di annullare per un periodo "indefinito" tutti i voli da Marsiglia per Sanaa. Sulla Yemenia pesa anche il rischio di finire nella lista nera delle compagnie vietate al volo.

Dopo l'incidente di martedì scorso di un A310, precipitato al largo delle isole Comore, l'annuncio della Yemenia è stato accolto all'aeroporto di Marsiglia da un centinaio di camoriani al grido di "Yemenia, assassini". La decisione è arrivata dopo una discussione di quattro ore tra i responsabili della compagnia, la direzione dell'aeroporto e i rappresentanti della comunità comoriana della città.

Yemenia si è anche impegnata a rimborsare tutti i biglietti già acquistati per tutto il periodo della sospensione.

A due giorni dall'incidente che ha fatto 152 vittime (una sola superstite è stata ripescata), la compagnia risponde così alle proteste dei comoriani di Marsiglia che dalla mattina del dramma manifestano nell'aeroporto e ieri hanno bloccato i cheek-in dei voli Yemenia in direzione di Moroni. Due voli erano già stati annullati tra mercoledì e giovedì.

Oggi il sottosegretario di stato francese ai Trasporti, Dominique Bussereau, ha osservato che la Yememia è tenuta sotto "stretto controllo" dalle autorità competenti e che "dovrà compiere grossi sforzi se non vuole entrare nella lista nera". Lista che, ha annunciato Bussereau, sarà pubblicata sul sito internet della Direzione generale dell'aviazione civile.

Intanto le ricerche nell'Oceano Indiano hanno permesso di localizzare la "possibile zona" in cui si troverebbe il relitto dell'A310. Questa zona in alto mare è stata "identificata" dai sub per un forte odore di cherosene e la presenza di squali, secondo quanto riferito da Ali Djambae, coordinatore delle operazioni di soccorso.

SDA-ATS




--avionews

Incidenti
17:14 - venerdì
Comore: ancora nessun cadavere recuperato
Moroni, Comore - Nel frattempo il vettore sospende la tratta Marsiglia-Sana'a
(WAPA) - Le squadre di ricerca nella zona dell'impatto del 30 giugno alle isole Comore, che ha coinvolto un Airbus A-310/300 della Yemenia con 153 persone a bordo, non avrebbero ancora recuperato nemmeno uno dei corpi delle 152 vittime. Lo ha reso noto Ahmed Abdallah Sambi, presidente dell'Unione delle Comore.

"Le operazioni sembrano complesse -ha spiegato Sambi- il luogo dell'incidente non è stato localizzato con certezza e non è stato ancora ritrovato alcun cadavere". Il presidente è arrivato a Moroni dopo aver lasciato in anticipo il vertice dell'Unione africana a cui stava partecipando. Sambi ha proclamato oggi un periodo di lutto nazionale della durata di un mese.

Nel frattempo, in seguito alle forti proteste portate avanti dalla comunità comoriana di Marsiglia, il vettore ha preferito sospendere i voli tra la città francese e Sana'a, Yemen, garantendo anche il rimborso di tutti i biglietti già acquistati per il periodo dell'interruzione del servizio. Il ministro dei trasporti francese, Dominique Bussereau, ha dichiarato che la Yemenia è sotto controllo e che "Dovrà fare molti sforzi per non finire nella lista nera europea". (Avionews)
(009) 090703171407-1106698 (World Aeronautical Press Agency - 03-Lug-2009 17:14)