Per introdurre lo schiacciamento dell'aereo, tanto da nasconderlo dietro la torretta (perché di questo si tratta), servono 20° (VENTI) gradi di imbardata da riprendere in 0.05 secondi per colpire il generatore con il motore destro, il muretto con quello sinistro ed assumere la posizione restituita da ASCE.
Sono 40° di variazione di assetto in un decimo di secondo a 450knots.
Io ho introdotto l'argomento della Flight Path Versus Asse camera non della Yaw, non mischiamo le carte. Grazie
Non puoi inviare messaggi. Puoi vedere le discussioni. Non puoi rispondere. Non puoi modificare. Non puoi cancellare. Non puoi aggiungere sondaggi. Non puoi votare. Non puoi allegare files. Non puoi inviare messaggi senza approvazione.