Re: Stasera SPECIALE TG1 I MISTERI DELL'11 settembre
#1
Mi sento vacillare
Iscritto il: 28/12/2005
Da Academia Chute Boxe
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-4--5° in richiamo, prima era anche -8° alle 9:37:38 - negli ultimi 2 secondi prima dell'impatto alle 9:37:46 . Ricordo poi che dalle valutazioni bastava un angolo tra i 2.7 e i 3,7 gradi ( però ancora gradirei se potessi evitare di parlare di cratere all'inteno di una superficie orizzontale di cemento su cui poi è caduto parte del Pentagono ) Dalel foto dell'archivio FEMA a disposizione tutto il terreno è sempre ricoperto da detriti non identificabili ( dalle foto ) quindi non si può sapere se prima della colonna 7 ci fosse un segno evidente di frattura nel cemento causato da un aereo con angolo di pitch di 4°.
L'altimetro non dà problemi solo dovuti alla taratura, ma anche dovuti alle manovre. I piloti della trasmissione di ieri sera hanno detto che secondo loro sopra c'era un pilota umano.
A mio modesto parere le grandezze "minori" sul file che ha postato Ashoka arrivano fino alla lettera 'M' poi potrebbero essercene altre che cominciano con 'N'... . Se ci fosse il radialtimetro sull'FDR, il pressure altitude non servirebbe a nulla. Non c'è neanche il GPS se è per questo sull'FDR.
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Meno di 40 piedi sul fiume Potomac ( secondo me ) e le rive del Potomac stanno a livello 0 slm anche secondo un documento che avevo trovato sul sito dell'FBI ( e che naturalmente ora non ritrovo ) e che poi era stato ripreso pari pari da wikipedia.
--------------------- Atterrato all'aereoporto : So che un Airbus A-320 dell'America West secondo i giornali di atterraggio di quel giorno è atterrato all'aeroporto Reagan alle 9:37 ma non so su quale pista. La coincidenza è che aveva come numero di coda N644AW mentre quello che è andato contro il Pentagono era N644AA. Però era già atterrato quando c'è stato l'incidente ed era un Airbus A-320.N644AW
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