magari l'avrete fatto gia' migliaia di volte....... ma guardando io rimango incredulo al fatto che certa gente (attivissimo) abbia ancora il coraggio di credere che li sia passato un 757.... se come dice la v.u. l'ala del aereo colpisce il camion come fa questo a non essere completamente distrutto da un ala che lo colpisce a 600miglia o 450 fate voi (1100/ 900 km/h) e il recito metallico rimane intatto e i motori ormai sotto terra.....
http://www.hybrideb.com/source/eyewitness/highway/highway_05.jpg

Ciao ray, in realta' le cose sono molto piu' complesse di quella foto.....hai dato un' occhiata in home?

si, le cose sono un po' + complicate ma appunto le simulazioni credo siano smentite dai dati reali riferiti dalla foto non credi.....

Beh...guarda questa

e

poi guarda questa

hi-speed

Una cosa mi sono sempre domandato , se li ci fosse veramente passato un jet a bassissima quota con i motori al massimo le macchine ne avrebbero subito danni ed incidenti bloccando la strada , eppure l'altra corsia é piena....

Citazione:

Non solo. C'è un "testimone" (Probst, dipendente del Pentagono) riportato dal libro di Popular Mechanics che ha riferito che uno dei motori del Boing gli è passato a 6 piedi dalla testa. Forse era zavorrato.

Per non parlare di Mason (altro dipendente del Pentagono), che oltre che confermare la testimonianza di Mason ha visto l'aereo abbattere i pali della luce. Quei pali che secondo i dati del Flight Data Recorder (e diverse testimoianze, vedi CITGO, etc) non erano nemmeno sulla traiettoria (vedi SGNL911 di Murru http://www.thepentacon.net/sgnl911/).

Citazione:

Si , certo , un urto a 700 e passa km/h ed i pali cadono ad un metro dalla base , carina questa

E' possibile che i pali siano stati abbattuti dallo spostamento d'aria?

Non solo. C'è un "testimone" (Probst, dipendente del Pentagono) riportato dal libro di Popular Mechanics che ha riferito che uno dei motori del Boing gli è passato a 6 piedi dalla testa. Forse era zavorrato.

Ma.. sei piedi sono 180 cm...

PS: ad ogni azione corrisponde una reazione.. chi tiene in aria un velivolo da centinaia di tonnellate?

Citazione:

Sempre ad un metro sono rimasti , e neanche i gas di scarico dei motori sono riusciti a spostarli....

Io stavo pensando invece una altra cosa ( ho appena visto la simulazione di quel tipo americano o inglese): l'aereo ha urtato il primo lampione, il quale è caduto franando sul taxi.
OK.
L'autista del taxi, quindi, s'è visto passare sulla testa un BOEING 747.

Ha un nome questo autista? Da quanto ne so ( guardando la TV), i soliti americani riescono sempre a trovare qualcuno rintracciando il tassista che l'ha portato a destinazione.

Non vorrei che solo in questo caso non si sapesse chi guidava il taxi.

Si potebbe intervistarlo, potrebbe descriverci questo aereo che gli passava sulla testa...

Il tassista (non ricordo il suo nome) è stato intervistato in casa sua da Dylan Avery di Loose Change (forse finirà sul Final Cut). Si è parlato tanto di lui nel forum di Loose Change, prova a fare un search.
http://z10.invisionfree.com/Loose_Change_Forum/index.php?

edit:
http://www.abovetopsecret.com/forum/thread225322/pg1

ecco un bel link che sintetizza tutta la questione Lloyd e light pole.

Il Pentagono è la barzelletta dell'11 settembre, anche più dell'edificio 7...
In 6 anni non ci hanno ancora mostrato (i frame da fumetto non valgono) questo benedetto "757" che colpisce la zona in ristrotturazione (ma guarda) dell'edificio.

Io mi consolo sempre con quest'immagine

Http://img519.imageshack.us/img519/5303/frecciaxdde4.jpg

Citazione:
Scusa, non potresti sintetizzare? L'inglese non è propriamente la mia lingua e ho difficoltà a capire.
O qualcuno di buona volontà che volesse sintetizzare, grazie.

Ci provo, in maniera sintetica. Lloyd è il tassista e quella mattina guidava la sua Lincoln. Tripper e Avery (Loose Change) lo hanno definito come una persona piuttosto anziana (sui 70 anni), non troppo lucido, ma molto educato e cortese. Mentre passava in prossimità del Pentagono ha incrociato quella che potremmo definire "la rotta ufficiale" del volo AA77, cioè la rotta che avrebbe abbattuto i 5 pali della luce. Uno di quei pali si è conficcato nel parabrezza della Lincoln mentre procedeva a 40 miglia orarie.





Lloyd dice che il palo ha incrinato il sedile anteriore passeggero per finire la sua corsa nel sedile posteriore. Sia Lloyd che il passeggero sono rimasti perfettamente indenni. Lloyd scende dalla macchina e il passeggero "che non ha detto una parola" lo ha aiutato a togliere il palo dall'auto. Il palo pesa approssimativamente 115kg. Notare come il cofano dell'auto non abbia riportato danni:







... il che sembra un po strano, vista la velocità a cui procedeva il 757. Questo è uno schemino fatto da Lloyd:




Il post in inglese:
http://www.abovetopsecret.com/forum/thread225322/pg1

E del libro di David Icke sul sedile? Ne vogliamo parlare?