javaseth ha scritto:
Avevo fatto un po' di ricerche sul 757 con tail number N591UA (volo 93) , e avevo trovato un po' di stranezze.

Le butto li poi vado a cercare i links che mancano se ancora li ho:

qui qualcosa
http://portland.indymedia.org/en/2004/10/300588.shtml
http://airgames.bravehost.com/flight93.html

Ricapitolando le cose più strane

1) strani dati nel database del bts (www.bts.gov), due voli con lo stesso tail number (N591UA) presenti in due aereoporti contemporaneamente il giorno 10 settembre 2001

se giocate col database sul 10 settembre con quel tail number esce questo

Sept 10th 2001
Flight 0078 (591UA) arrives in Newark from SFO (San Fransisco) at 6:54 wheel on time
Flight 0507 (591UA) departs Boston Logan for ORD (Chicago) at 7:39 wheel off time.

Se vi va di giocare di più noterete che il volo 77 ed il volo 11 non erano schedulati.


2) Strano, nel contratto di leasing degli aerei, manca un numero. Manca proprio il 591 nella sequenza da 589 a 595.

QUI il documento cacheato.

Tail No. Missed Payment Grace Period Rent Total
-------- -------------- ----------------- -----
N119UA $5,132,361 $243,939 $5,376,300
N120UA 5,140,459 244,336 5,384,795
N121UA 5,140,495 244,339 5,384,834
N589UA 1,084,906 84,382 1,169,287
N590UA 1,086,373 84,496 1,170,869
N592UA 998,743 77,680 1,076,423
N593UA 999,843 77,766 1,077,609
N594UA 1,001,311 77,880 1,079,191
N595UA 1,842,512 86,373 1,928,885

Se però su questo sito, che tiene tutti i numeri di serie di tutti i boeing 757 del mondo, scopriamo che i boeing 757 con tail number N589UA e il N590UA sono stati ordinati da UA ma mai costruiti.

Qui la lista dei 757 mai costruiti
http://www.b757.info/database/prodlist11.htm

Strano perchè secondo il leasing li stanno pagando tutti e due.

Strano che, in questa lista, appaiono con due codici di produzione diversi

http://www.b757.info/database/prodlist06.htm

Dal database della FAA il 757 N591UA risulta solo cancelled :

qui

in più risulta cancellato il 28 settembre 2005, e ne hanno richiesto di nuovo il codice (N591UA) l'11 ottobre 2005.

Da notare che il boeing 757 del volo77, ad esempio, tail number N644AA, risulta invece destroyed e la cancellazione è del 14 gennaio 2002 qui

Dulcis in fundo, un tizio che ama segnarsi i numeri di coda degli aerei per dare voti al servizio ( e lavora anche per la UA) ha scritto il tail number N591UA per un volo (1111) che ha preso nel 2003. Il volo poi si è scoperto essere il N594UA, probabilmente il tizio aveva sbagliato, anche se non aveva mai corrtto la pagina del sito dove annotava queste cose.

Fatto sta che ora il suo sito non c'è più.
http://friedmanfamily.org/ua2003


Ciao
-javaseth