Francamente, non sappiamo che cosa fosse, - il direttore del programma "Saturn 5" Arthur Rudolph

Ecco un estratto dai materiali NASA

• Durante la prima fase - oscillazioni a picchi; • Durante la prima fase - le oscillazioni e le salta netto delle prove;

• Dopo 2 minuti l'intera struttura ha vibrazione con superamento dei limiti ammissibili; •
• Durante la seconda fase del turno motori spenti due su cinque. •I rimanenti motori operare in modo asincrono e si spegne in momenti diversi; ;

* Durante la terza fase del motore funziona a 29, con più del necessario, con un conseguente un'orbita fortemente ellittica è formata invece della richiesta circolare; *

• Re-integrazione del motore per passare alla fase iniziale della traiettoria della luna non possibile; •
• velocità di ingresso della nave in atmosfera non corrisponde a quello che avviene quando la nave di ritorno dalle vicinanze della luna, e il luogo di sbarco in ritardo previsto di 90 km.
• Conclusione: - «Testing" Apollo 6 ", così ufficialmente riconosciuto come soccombente.

I due obiettivi principali della sperimentazione non sono stati rispettati: il missile ha lavorato male ... "i paesi in via di programma lunare, incontrato una nuova sfida," - ha commentato il Washington Post »I due Obiettivi principali della sperimentazione non Sono stati rispettati

Questa fu l'abilitazione finale del Saturn V prima del volo con equipaggio (Apollo 7). Fu anche la prima missione ad usare l'High Bay 3 nell'edificio di assemblaggio verticale (VAB), del lanciatore mobile n°2 e della camera d'incendio n°2. Un altro obiettivo era il test del modulo di rientro posto in estreme condizioni simulando il peggior caso possibile al ritorno dalla Luna. Questo obiettivo non fu raggiunto a causa di un malfunzionamento del propulsore J-2

7)da cosa scaturi' la decisione della nasa di testare il volo a-8 con equipaggio umano mettendo a rischio l'incolumita' degli astronauti(un punto primario e fondamentale)dopo tutti i problemi dall a-6 successi solo pochi mesi prima?

Scaturì da un rapporto della CIA che informava del fatto che i sovietici stavano collaudando il supermissile N-1 e le navicelle Zond, e che erano pronti a tentare un volo con equipaggio umano attorno alla luna entro il 1968. Gli americani decisero di rischiare per non farsi fregare all'ultimo momento come già successo con Sputnik 1 e Vostok 1.
Oltretutto, il LEM definitivo non era ancora pronto e quindi si decise di scambiare le missioni A-8 e A-9 (originariamente il primo volo in orbita lunare doveva spettare a quest'ultima). In ogni caso, se anche si fosse mantenuto l'iter originario, A-8 sarebbe stata comunque lanciata con un saturnV, seppure in orbita terrestre. Infatti A-9, che pure è rimasta in orbita terrestre, è stata lanciata con un saturn V (ed è stato il primo lancio di saturn V a pieno carico, con Apollo + modulo lunare).

successivi Saturn dovevano servire alle missioni Apollo dalla 18 alla 20, o eventualmente per il Programma Applicazioni Apollo, che includeva un secondo Skylab e svariate altre missioni, ma che fu accantonato per motivi di costi e perché già a metà anni '70 la NASA stava iniziando a progettare lo Space Shuttle e tutto il relativo hardware

APPUNTO: con soli 2 stadi (e quindi senza disporre della spinta del terzo stadio S-IVB), il saturn ha potuto sparare in orbita ben 80 tonnellate. Poiché la versione completa con tre stadi è accreditata di un payload di circa 118 tonnellate in orbita terrestre bassa, il tutto mi sembra assai credibile

Ti sei addirittura sprecato a elencargli le missioni del saturn. Complimenti per la pazienza, ma fornire spiegazioni sta diventando un esercizio inutile. Certo è che per sapere quale siano le missioni del saturn basta googolare, evidentemente alcune persone non hanno voglia di vedere svanire le proprie illusioni

5) Perché i nuovi e potenti missili americani hanno usato dei motori a razzo sovietico "Energia", e non dal "Saturn 5"?
Citazione:
Motore F-1 - camera singola, e il RD-170 - Quattro sotto Capacità vicino. Maggiore è la camera di combustione, il più difficile da garantire la combustione stabile in essa. Anche se le caratteristiche di peso, le altre cose sono uguali, uno dei motori unicamerale, naturalmente, di cui sopra.Dvigatelisty sovietici non sono stati in grado di creare, anche 20 anni dopo gli americani, un unico motore da camera come l'F-1. Allora perché gli americani, che si suppone abbiano raggiunto tale perfezione, comprano i motori sovietici? "

perchè forse sono piu' perforamanti