Sono le solite teorie della smaterializzazione. D'altra parte non si capisce come si facciano a sostenere: un 757 non si era mai schiantato prima d'allora alla massima velocità contro un edificio come il Pentagono. Il problema finestre è gatto che si morde la coda.
Il veterano parla di un argomento di sua competenza, è vero, ma non nel caso specifico. Si guardi, solo ad esempio, al test Sandia carico d'acqua.
La velocità era inferiore, e comunque non rimane praticamente nulla della fusoliera, nè delle altre parti.
E' una vecchia storia...
Sarebbe però interessante capire come avrebbero fatto a piazzare pezzi di carrello all'interno e parti di fusoliera e quintali di altre cose fuori dal Pentagono all'istante...
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