Ciao Orwell. Questo argomento è stato trattato molte volte e i dubbi sono sempre gli stessi alimentati anche da quelli che stai sollevando tu in questo thread. Come hai citato correttamente, la RR non ha riconosciuto quei resti in un loro motore e tuttora nessuno è stato capace di identificare correttamente quei resti dando vita al primo caso al mondo di incidente aereo senza nessun pezzo riconosciuto ufficialmente e schedato tramite SN (come gli esempi postati da maggiolino). La foto che è hai postato, quella schedata per il processo, mostra a mio avviso uno stadio troppo piccolo per essere di un RB211. Se poi prendiamo il pezzo che hai indicato come stadio di HPC non mi convince per niente proprio per l'assenza di foro centrare. Semmai a me pare più probabile che lo stadio di HPC sia quello indicato come HPT. Per intenderci quello con un pezzo di albero. Comunque a me pare impossibile che di due mostri come i RB211 sia rimasto questo ciarpame dopo aver dato ai motori la principale causa del collasso di diverse colonne e del foro di uscita. Sono 8 tonnellate di acciaio delle quali dobbiamo berci 3 foto di cui solo una ufficiale e sulle quali la stessa RR ha preso le distanze. Insomma io di dubbi, anche in questo caso, ne ho molti. Ecco un RB211:

RB211
RB211-535

Ciao.

Pier Paolo