Se non va clicca QUI
e cerca la cam740. E' una delle camere colorate di fuxia al centro della mappa. Puoi zoomare cliccando sulla mappa.

Ciao.

Pier Paolo

Scusate la domanda , ma un rotore di una turbina d'aereo é cavo ?

Citazione: vabe basta cliccare le altre per capire che si ha 1 refresh ogni secondo..

Citazione:

Ho cercato il rotore di una turboventola, questo è quello del compressore:



Tratto dalla *FAA

Se non dovessi essere soddisfatto cerca "Turbofan rotor" o qualcosa di simile. Oppure prova a dare un'occhiata a questo disegno con Cad [*link]

Citazione:

In effetti parla della possibilità di un " dual rotor engine" , c'é un'asse interno più corto sovrapposto a quello principale più lungo

Citazione:

Le soluzioni impiantistiche a più alberi sono frequenti per le turbine a gas. Questo è dovuto ad una serie di difficoltà che incontrano le turbine monoalbero, la principale consiste nel fatto che gli stadi di AP e BP sia di turbina che di compressore elaborano portate volumetriche molto diverse e pertanto hanno sezioni di passaggio e quindi diametri molto diversi (per quanto riguarda le turbina finalizzate alla produzione di energia elettrica c'è anche un problema di connessione della macchina con l'alternatore, ma nel caso di turboreattori aeronautici il problema risulta molto meno difficile da risolvere). Per ovviare a questi inconvenienti si può ricorrere all'assemblamento della macchina su due o più alberi. Ti propongo due soluzioni relativamente semplici:

1) Soluzione con un albero libero su cui è montato l'intero compressore e la turbina di AP

2) Soluzione con un albero libero su cui sono montati gli stadi di AP sia del compressore che della turbina

[img=http://img149.imageshack.us/img149/463/turbinepk5.th.jpg]

Mi scuso per la qualità d'immagine ma paint era il programma più veloce da usare.

Ho cercato anch'io qualche schema dell' RB211 ma ho trovato poco o nulla

Ho trovato però questo documento
che a pag. 80 dà gli angoli di visuale del pilota, forse a Pier può interessare per i suoi studi.

Altro argomento: QUI a pag 10 fa vedere i vari metalli utilizzati in un turbo fan. Sembra che di acciaio ce ne sia ben poco, al contrario del titanio e del nickel.
A meno che non si intendano acciai legati ma non saprei dire.

Citazione:

Da pagina 19 in poi ci sono un paio di blueprints (spero che siano quelli almeno ) dell'aereo con i diametri dei motori... ma è veramente poco... effettivamente anche io sto facendo fatica a trovare informazioni... proverò a sentire qualche amico che fa aerospaziale, magari mi può aiutare contattando qualche prof.

Citazione:

E' uno dei documenti con i quali ho modellato il Boeing 3D. Io ho trovato questa che è una pagina di un catalogo....sarebbe bello trovarlo integrale.



Ciao

Pier

Orwell e compagni...avrei da sottoporvi un quesito.

Analizzando le uniche due foto di rotori avanzati da 8 tonnellate di motori mi sono accorto che i due oggetti hanno diversi punti in comune. Analizzando il contesto mi pare di poter identificare altri detriti in comune ammassati nella medesima posizione. Che ne dite? Tenete conto che la prima foto è scattata in prossimità degli oggetti mentre la seconda è uno scatto preso da grande distanza con un tele che ne schiaccia e ne confonde le proporzioni relative...

SameRotor_SameDebris???

Saluti.

Pier Paolo

In effetti i detriti sembrano simili , non riesco invece a capire la punta dell'asse , in quella superiore sembra tagliata di netto , in quella inferiore invece é schiacciata,uno schiacciamento visto dal lato giusto può sembrare un taglio , un bel mistero.
Ringrazio per l'aiuto dato , a pag. 10 del documento di Maggiolino il poco acciaio dell'asse in effetti é assemblato , minor inerzia e minor peso , 10x

Citazione:

Idem...

salve a tutti, per semplicare le cose credo che quel giorno qualquno tipo un turista che passava davanti al pentagono abbia ripreso con la sua videocamera l'oggetto che colpi' il pentagono, il problema che quella persona non si trova.

Eh..magari ma anche se fosse l'FBI credo che non abbia tralasciato nessun filmato ...
SE cosi fosse questo mistero si sarebbe risolto gia tempo fa
Ciao Simone