In volo sull'aereo senza pilota
Il test effettuato in Gran Bretagna: il velivolo era telecomandato da terra. «Sarà il futuro dell'aviazione civile»

Non succederá, soprattutto per questioni psicologiche.

Nell'aviazione civile credo sia impossibile.

la domanda si potrebbe porre per qualsiasi lavoro. Quanti saranno quelli che occupano un posto di responsabilità per se stesso e per gli altri con, non solo problemi personali, ma problemi psicologici e psichici. Quanti capi di stato non hanno questi problemi? E ci governano! Quante persone, dichiarate normale e tranquillo dai loro vicini, hanno ammazzate familiari, fidanzati, genitori..Le nostre percezioni di normalità o di anormalità dovrebbero essere ri-viste.

Il video l'altra verità ha ottenuto più di un milione di visualizzazioni.

Vuol dire che la gente non crede più alle verità ufficiali

Ma a me, cosa me ne viene in tasca? Le merci su rotaia? La necessità della TAV? Intanto l'Italia affonda...Questa è la vera notizia, insieme a tante altre, il mare putrido...certo il pesce fa "bene" alla salute! Benzina e nafta ecologica, beh se misuriamo tre valori magari faremo quadrare i conti, ma cos'è sta puzza di ammoniaca nel diesel? Una volta aveva pure un odore quasi gradevole!

Certamente, tutti sospesi, ci mancherebbe. Ma a questo punto ci si domanda: quanti saranno i piloti con problemi personali che volano regolarmente tutti i giorni, senza che le compagnie aeree se ne accorgano? E' davvero possibile che il mestiere di pilota sia diventato un tale tran-tran, sottopagato, stressante e supersfruttato, da aver trasformato questi eroi del cielo in pericolose mine vaganti?

Mi sembra del tutto assurdo che un aereo di linea sia utilizzato per le scie chimiche

Lubitz diceva piú o meno le stesse frasi prima di salire a bordo,

Mi sembra del tutto assurdo ipotizzare che un aéreo di línea sia utilizzato per le scie chimiche.

E comunque il mestiere piu bello del mondo è il calciatore

Già già paragonato a Lubitz...che amore...che Stranamore!

quindi spariti gli aerei militari sparito anche il problema delle scie chimiche giusto?

Noo, semplicemente mi sembravi un po tristarello e si cercava di scherzare per tirarti un po sú.

Inviato da Redazione
E' davvero possibile che il mestiere di pilota sia diventato un tale tran-tran, sottopagato, stressante e supersfruttato, da aver trasformato questi eroi del cielo in pericolose mine vaganti?

quante probabilita ci sono che un pazzo, quindi poco lucido, possa trovare quella traettoria per andarsi a schiantare riuscendo nel suo intento gvrazie al fatto che il comandante andasse al cesso proprio nell esatto momento in cui si trovava vicino alla vallata nella quale il copilota si eservcitava con gli alianti? tecnicamente e' possibile piu o meno come e' possibile che stasera io trovi 5 milioni in una busta sotto casa. Puo succedere, ma con quali probabilita? e poi prova a guardare le immagini dell incidente e confrontali con altri incidenti simili, cio di aerei che si schiantano contro le montagne. Questo della Germanwings sembra Rio de Janeiro dopo carnevale, cioe' una distesa di coriandoli dove tra l altro non si trovano i motori (impossibile non trovare i motori in un area cosi circoscritta). Se guardi su google immagini non troverai mai dei resti cosi in un incidente d'impatto.

Andreas Lubitz, “aveva corretto il caffè del comandante con un diuretico”

che spesso nei primi giorni dopo un evento di cronaca si allargano e vengono fuori informazioni a cui non si badava, su cui non si scriveva sul giornale o non si parlava tra colleghi in ufficio. Deraglia un treno... ogni giorno si legge di treni che deragliano, macchinisti ubriachi e scampati disastri.

poi magari si scopre che Adam Smith aveva torto marcio, e che il privato perseguendo il proprio tornaconto non fa l'interesse generale, se non accidentalmente, e comunque non sempre.

... e acqua, luce, gas, telefonia ? prezzi politici, eventuale lucro a vantaggio della collettività, niente bombardamento pubblicitario (coi costi che servono a pagare i vari testimonial), niente call center cagacazzi.

Autore: Oikle
In altre parole, quello della Germanwings, non sarebbe destinato alla gente comune, ma alle alte sfere, alle elite europee, le stesse che negli ultimi tempi cercano di smarcarsi dalle ingerenze atlantiche per riavvicinarsi sempre più all'ormai incontrovertibile realtà continentale russo-asiatica, di cui G. Chiesa ci parla spesso.

Si potrebbe sottotitolare Ustica 2,

redribbon ha scritto:
Il posto di Ustica 2 è già occupato da un altro candidato,
volo TWA 800, un 747 caduto, secondo la versione ufficiale, a causa di un esplosione nel serbatoio centrale del carburante provocata da una scintilla (!) .

Autore: Sertes
una nave da guerra statunitense nel Golfo Persico il 3 luglio ha creduto che un aereo di linea iraniano fosse invece un F14 iraniano che la stava per attaccare,

Oltre alla marina statunitense, l'unico acquirente dell'F-14 fu l'Iran durante il regno dell'ultimo scià Mohammad Reza Pahlavi.

All'inizio degli anni settanta, l'Imperial Iranian Air Force (IIAF) era alla ricerca di un caccia moderno, nello specifico, uno in grado di intercettare i MiG-25 "Foxbat" sovietici, impedendogli di eseguire voli di ricognizione violando lo spazio aereo persiano. Dopo una visita del presidente statunitense Richard Nixon in Iran nel 1972, durante la quale all'Iran venne offerta la possibilità di accedere alle tecnologie militari avanzate degli Stati Uniti, la IIAF ridusse a due modelli la competizione per il suo futuro caccia: l'F-14 Tomcat e il McDonnell Douglas F-15 Eagle. La Grumman Corporation organizzò una dimostrazione comparativa tra Tomcat ed Eagle alla presenza dello Scià, uscendone vittoriosa. Nel gennaio 1974, l'Iran ordinò 30 aerei e 424 missili AIM-54 Phoenix, avviando il progetto Persian King del valore di 300 milioni di dollari. Appena pochi mesi più tardi, l'ordine fu aumentato per portare il totale a 80 Tomcat e 714 Phoenix, oltre a parti di ricambio e motori di scorta per garantire una autonomia di impiego di 10 anni. Dell'ordine facevano parte altri sistemi d'arma per gli aerei e infrastrutture di supporto, compresa la costruzione di una nuova grandissima base aerea, la Khatami Air Base nel deserto vicino Esfahan.

Autore: Sertes
ma il presidente degli stati uniti ha esplicitamente detto che mai e poi mai si sarebbe piegato a fare scuse formali al governo iraniano.

l'allora vicepresidente George H.W. Bush dichiarava che "gli Stati Uniti d'America non chiederanno mai scusa. Mai. Non mi interessa quali siano i fatti."

Autore: Sornione
in effetti per le compagnie aeree il discorso è diverso rispetto ai vari pubblici servizi, alcune considerazioni sono pro e altre contro il privato.

In ogni caso le privatizzazioni che ci diedero a bere a partire dai primi anni '90 sono una delle più grosse (e lampanti !) inc..ate ai danni della collettività.