Ciao tccom, in realtà se consideriamo le misure date nei precedenti messaggi, la zona della finestra coincide con la parte terminale dell'ala, per cui il foro del motore lo dovremmo trovare ben più a sinistra e in basso. Dobbiamo, chiaramente, fare riferimento alla documentazione ante-crollo. Da parte mia proverò a verificare il filmato e a postare nuovi frames, se significativi a tal fine.
Solo qualche dritta per i grafici: la misura dell'apertura alare (19 m circa per ala dall'asse di fusoliera) é rilevata dalla proiezione frontale, simmetrica, per cui nell'impatto a 45° bisogna proiettare la corda dell'ala che va ad impattare: avremo un allungamento della zona di contatto dell'ala destra e un accorciamento della zona di impatto dell'ala sinistra. Questo da considerazioni puramente geometriche e statiche. Non dimentichiamo i fenomeni dinamici cui facevo riferimento nei miei primi messaggi sulla dinamica di impatto, che complicano ulteriormente l'analisi. Ciao
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