Comunque, se l'argomento PFT invalida il 767 civile (per me no), di sicuro non valida l'opzione missile ologrammato...scontato.
Figurati se do credito alla teoria del missile ologrammato o a balle limitrofe: ho solo supposto due cose:
1) Non era un aereo civile nella norma per compiere quelle manovre (drone rinforzato); 2) Le velocità effettive degli aerei erano inferiori a quelle redatte nel rapporto, ergo il NTSB si è sbagliato.
Oppure era un normalissimo aereo di linea che aveva tutti i presupposti per raggiungere 400 miglia orarie a 300 metri da terra. Come giustamente dici tu le variabili in gioco sono numerose, ma il fatto che un 767 non sia progettato per raggiungere velocità simili a bassa quota è un dato reale.
Comunque è anche vero che non possiamo essere sicuri dell'effettiva capacità di carico del 767 in questione. Senza dati precisi è difficile trarre conclusioni precise, come ho scritto anche prima.
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