Citazione:
Be', veramente non e' che l'avessi proposta a Flo', e moooolto bassa, fatta per l'autostrada, e non mi ci avventurerei mai, fuori dall'asfalto.

Ma una Mondeo, come dici tu, e' una macchina con un'assetto un po' piu' alto, straordinaria, robusta ed economica (a parte i cuscinetti a sfera delle ruote, che la Ford non compra dalla SKF) oltre che molto soddisfacente come guida. Conviene anche puntare sulle idiosincrasie della gente e magari spuntare un prezzo inferiore per un'automatica, che di solito ha anche meno chilometri. Chi dice che non va bene in montagna non sa che le marce si scalano comunque e in citta' e' molto piu' comoda. Nelle serie piu' di lusso (che usate poi costano uguale) c'e' anche il traction control ed il cruise control (una vera figata in autostrade non troppo trafficate). Inoltre non si puo' far casino col cambio e spaccare niente: i cambi automatici Ford dovrebbero essere tutti come quelli della Scorpio, ZF Made in Germany: sono eterni, se controlli periodicamente l'olio.

Visto che si sta parlando un po' a ruota libera, meglio del GPL sarebbe il metano, se si abita in una zona servita. Un po' meno brillante (ma chi se ne frega), e' ancora piu' economico e pulito, anche se ruba spazio nel bagagliaio, ma ora ci sono diverse configurazioni per le bombole. Parte sempre a metano ed e' molto piu' sicuro, lo puoi anche caricare in traghetto con le altre auto. E' piu' pulito anche col motore, che alimentato a metano potrebbe durare anche parecchio di piu'. Attenzione a trovare un'installatore che sappia quel che si fa, pero', ho sentito storie dell'orrore nei riguardi di un paio, nei miei tempi in Italia.

Qui, neanche l'ombra di metano: l'Italia non e' indietro per tutto...