Pier69 wrote: Ai quali devi sommare l'offset delle gondole il wingmount e la quota/angolo di approccio.
Furbone!!!
Verissimo ^_^.
Ma tu, nei tuoi calcoli, hai considerato di quanto si può flettere l'ala durante un simile approccio? Critichi la simulazione di Wilson in quanto un motore è infossato nel terreno: è tanto assurdo presumere che l'ala fosse leggermente inclinata, e che il motore abbia effettivamente strisciato a terra rovinando il rivestimento esterno (che al contrario del rotore, è relativamente fragile?). (il tutto, supponendo che la simulazione di Wilson sia corretta nei vari parametri, ovviamente)
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