L'FDR pare sia stato chiarito da questo thread scritto da un sedicente ing. elettronico che dice di avere lavorato sulla telemetria e sulle registrazioni di volo degli F-15 nella USAF lavorando direttamente anche sugli FDR.

http://forums.randi.org/showthread.php?t=66047

Non ho ancora letto, l'ho trovato questa mattina ma avevo dei miei dubbi fatti da delle pseudoricerche su un po' di materiale reperito in rete.
Lo dice lui di avere spiegato tutte le apparenti inesattezze, poi appena lo leggiamo vediamo.
E' di un mese fa.

[ EDIT: l'ho letto ora - non dice quello che speravo e non spiega quello che volevo che spiegasse, per il resto, se lo dice lui può anche andare bene, ma secondo me devono esseci stati errori nella taratura dell'altimetro perchè ci sia stato quell'aereo. ]


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Poi Pier, alcuni punti di quelli che hai elencato sono stati già dimostrati inesatti ma mi stanno bene i numeri: Pier non me la prendo perchè hai letto male :

Citazione:

3 ( con riserve )-6-7-8-11-12-13 ( ma bisogna essere dei fenomeni per simulare un danno del genere )-15( potevano fare meglio)-16-17 (Dr_Jackal , Ci sei ? )- 18-19-20-22-23-24( sei un complottista )

Non sono un Attivissimo, mi sembrava di essere stato abbastanza soft.

Sul punto 14: per me non c'è incompatibilità evidente come si pensava prima, aspetto di vedere dove dovevano arrivare le ali e il timone di coda, poi possiamo parlare. E' proprio qualcosa di poco evidente all'occhio se c'è qualcosa che non va, una volta che ci si è resi conto che non c'è un buco e basta.

Il volo 77 non era di 113 tons, arrivava a circa 90 tons totali, da dove hai preso il dato ? magari mi sbaglio io, tanto 90 o 113 quello che ci hanno mostrato è sempre 3-4 tons totali di ferraglia, si sono sprecati.

Ciao.