E' vero allora non c'è nessuna foto che vada dal buco d'uscita all'entrata, ma considera anche che prima che liberassero le macerie era tutto crollato.


Di certo oltre il foro di uscita ci sono due ruote di cui una con pneumatico mezzo fuso e l'altra solo con cerchione.
Il carrello laterale trovato dentro è bruciacchiato e apparentemente diritto, non ha subito urti violenti tali da stortarlo, ed infatti è uno dei pochi pezzi riconoscibili e riconducibili ad un B757.

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Uno dei punti chiave è capire dove diamine siano finiti i frammentini di aereo e i pezzi grandi visti nelle foto.
Dopo gli incidenti aerei sospetti è stata prassi ricostruire quello che resta del velivolo. Lo hanno fatto ad Ustica, a Lockerbie - a Lockerbie ho visto le foto, di parti dell'aereo era rimasto veramente poco di riconoscibile ( mi ricordo uno dei motori che si è infilato nell'asfalto ), ma la parte frontale della fusoliera era visibile a terra.

Al Pentagono di pezzi ne abbiamo visti parecchi, argentati e non, e l'area era molto circoscritta però non è stata pubblicata nessuna foto di ricostruzione dell'aereo nè ho mai visto le foto di tutti i pezzi riuniti, magari disposti attorno ad un sostegno ( tipo Ustica ).
http://www.rainews24.rai.it/ran24/immagini/Ustica.jpg

http://www.whatreallyhappened.com/RANCHO/CRASH/TWA/MORE_DOWN/itstar.gif

( linko le foto per motivi di copyright )
Spero che lo abbiano fatto in privato e che pubblicheranno le foto, perchè se non lo hanno mai fatto, anche in presenza dell'aereo è stata una negligenza gravissima.
Spendono trilioni di dollari in difesa e poi non stanno a spendere qualche milione per delle indagini fondamentali, se hanno fatto un report ASCE, un report FEMA, una marea di pdf del NIST, un rapporto della commissione 11 settembre, hanno dedicato giorni di trasmissioni, dovevano, DOVEVANO accatastare questi benedetti frammenti di aereo attorno al carrello laterale. Solo i frammenti, non volevo vedere il sangue dei passeggeri, solo dei numeri di serie e quelli dell'NSTB-aviation, quelli della FAA e quelli dell'AA e UA che dicevano: " E' AA77, .... , E' UA93 "
Cribbio ufficialmente gli hanno distrutto due aerei a testa, io avrei voluto vederci chiaro.

I pali li hanno riciclati subito, ho visto un pezzo di tetto di container in una discarica, spero che, come cimeli, abbiano conservato e catalogato tutti i pezzi dell'aereo.
Ci hanno detto di avere ritrovato materiale organico dei passeggeri e non hanno detto nulla sulla ricostruzione di AA77.
Lo stesso per gli aerei delle torri, conservare e catalogare !
Chi è scettico pensa male, chi ci credeva o ci era cascato diventa scettico appena parla con quelli che pensano male.

E' che cacchio, un indagine semiseria la abbiamo fatto anche noi italiani per Ustica dove l'aereo è finito sotto il mediterraneo, quegli zucconi degli americani si sbrigano o no a chiedere al loro governo di mostrare la ricostruzione di AA77 ?

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Per non parlare di UA93, un aereo ufficialmente grosso uguale, che si è apparentemente distrutto in 1000 pezzettini e me ne mostrano pochissimi in secchielli. accatastateli e fateci vedere tutto; abbiamo visto il passaporto di un terrorista e delle carte di identità significa che gli altri pezzettini non sono conciati così male.
La buca c'era, l'aereo non poteva essere lontano ufficialmente, scava e mostrami tutti 'sti diamine di pezzi, non c'era neanche l'incendio.
E' trasparenza che si chiede, anche un ufficialista si dovrebbe arrabbiare.
Perdona lo sfogo ma quando ci vuole ci vuole.