Aah, ma ecco da dove black ha pescato tutta la menata sui piani del Saturn. Se è finito su Ask.com deve essere una domanda ricorrente.

ps:anni fa popular mechanics a bocca del redattore A Greco disse che non esisteva piu' la documentazione completa del saturn V,la NASA chiari' la situazione con un ispezione interna ad opera del suo dipendente Shavkross Paul.
qui le sue parole:
"tutti i disegni sul piu' grande razzo del mondo sono illesi"

Era il 1965 erevamo al cosmodromo di Bajkonur,Korolev era seduto a fissare i Proton Celomej vicino e lui,si parlava del fatto che Von Broun stesse sviluppando un missile di 700-800 tonnellate di spinta.
Bene!disse korolev,se ha deciso di creare un razzo con 700-800 di tonnellate di spinta alimentato da combustibile criogenico sbattera' contro il muro in fretta,ci siamo gia' passati anche noi.
Celomej lo guardo' gli disse:
e se abbiamo torto e riuscira' a superare questo muro?
korolov lo fisso',si mise a ridere:
COME?non essere ridicolo

Sergej Pavlovič Korolëv, in russo Сергей Павлович Королёв (Žytomyr 30 dicembre 1906 del calendario giuliano[1], 12 gennaio 1907 – Mosca, 14 gennaio 1966), è stato un ingegnere sovietico. Fu il più grande ingegnere e progettista di razzi sovietici, conosciuto semplicemente come il "miglior progettista".

Sergej Pavlovič Korolëv, in russo Сергей Павлович Королёв (Žytomyr 30 dicembre 1906 del calendario giuliano[1], 12 gennaio 1907 – Mosca, 14 gennaio 1966), è stato un ingegnere sovietico. Fu il più grande ingegnere e progettista di razzi sovietici, conosciuto semplicemente come il "miglior progettista".

ps:anni fa popular mechanics a bocca del redattore A Greco disse che non esisteva piu' la documentazione completa del saturn V,la NASA chiari' la situazione con un ispezione interna ad opera del suo dipendente Shavkross Paul.
qui le sue parole:
"tutti i disegni sul piu' grande razzo del mondo sono illesi"

l saturnV non ha mai funzionato,il motore ad un unica camera di combustione a combustibile criogenico è un "cul de sac"evolutivo,lo sapeva korolev lo scopri' van broun lo sanno tutti gli ingegneri areospaziali del mondo(quelli veri).
un grande motore monocamerale come l F-1 è impossibile da creare per un motivo molto semplice ci sono ricorrenti cougali di miscela incombusta

Lando ha scritto:
Citazione:

Sergej Pavlovič Korolëv, in russo Сергей Павлович Королёв (Žytomyr 30 dicembre 1906 del calendario giuliano[1], 12 gennaio 1907 – Mosca, 14 gennaio 1966), è stato un ingegnere sovietico. Fu il più grande ingegnere e progettista di razzi sovietici, conosciuto semplicemente come il "miglior progettista".

Sertes, che te ne pare? E' un principio di autorità o no?

tra i commenti ci sono anche persone che ai tempi andarono a vedere i lanci personalmente. Immagino saranno pagati da qualcuno per mantenere la propaganda dopo 50 anni

Sertes ha scritto:
Citazione:

Lando ha scritto:
Citazione:

Sergej Pavlovič Korolëv, in russo Сергей Павлович Королёв (Žytomyr 30 dicembre 1906 del calendario giuliano[1], 12 gennaio 1907 – Mosca, 14 gennaio 1966), è stato un ingegnere sovietico. Fu il più grande ingegnere e progettista di razzi sovietici, conosciuto semplicemente come il "miglior progettista".

Sertes, che te ne pare? E' un principio di autorità o no?

Veramente Black l'ha postato come risposta alla menzogna secondo cui non esisterebbe alcun gruppo, né alcuno scienziato titolato, che contesti la teoria degli allunaggi statunitensi.

Mi pare che questo Sergej Pavlovi sia l'equivalente di Richard Gage, uno che non ti dice solo il cosa, ma anche il perché, così poi tu valuti.

Infatti Black ci ha detto il cosa (il motore F-1 non può funzionare così per come ce l'hanno descritto), il perché (ci sono ricorrenti coaguli di miscela incombusta) e come ulteriore fatto ha portato la considerazione che gli americani adesso comprano i motori russi.

Parliamone.

Lando ha scritto:
E' morto un anno prima del lancio del primo Saturn-V, e tre anni prima dello sbarco sulla Luna, cosa vuoi che abbia contestato? Dall'aldilà? Va' che Rasputin è morto ancora prima.

Comunque, perché hai ignorato i filmati che ho postato?

piedone70 ha scritto:
(quindi vuol dire che si è raggiunta una particolare velocità di fuga, intorno ai 10-11 Km al secondo)

piedone70 ha scritto:
una volta che un determinato oggetto è "stato piazzato" nell'orbita terrestre (quindi vuol dire che si è raggiunta una particolare velocità di fuga, intorno ai 10-11 Km al secondo), concordiamo tutti che tale oggetto prosegue nella sua orbita, non essendo più "frenato" da attrito derivante dall'assenza di atmosfera no?

Bene, a questo punto è soltanto necessaria una "piccola" correzione (piccola si fa per dire, rispetto alla quantità di combustibile (potenza) necessaria per essere arrivati fino lì) quel tanto che basta per "mettere" l'oggetto in questione in un altro tipo di orbita, molto più schiacciata e tangente (guarda caso) con la posizione in cui verrà a trovarsi la luna da lì a poco.

PCornelio ha scritto:
Per altro ogni documentario o film sulle missioni lunari contiene uno schemino come quello qui sopra da cui anche un neonato capirebbe come funziona la teoria dei viaggi lunari. La prima volta che l'ho capito avevo nove o dieci anni e mia sorella mi aveva accompagnato al cinema per vedere Apollo 13.

Sertes ha scritto:
Citazione:

PCornelio ha scritto:
Per altro ogni documentario o film sulle missioni lunari contiene uno schemino come quello qui sopra da cui anche un neonato capirebbe come funziona la teoria dei viaggi lunari. La prima volta che l'ho capito avevo nove o dieci anni e mia sorella mi aveva accompagnato al cinema per vedere Apollo 13.

Vai, allora spiegacelo come fossimo neonati. Due-tre righe, 50 parole in tutto.

Noi siamo qui apposta per discutere di questo.

PCornelio ha scritto:
E' scritto in modo molto elementare ma esaustivo nel post di piedone70.
Sai leggere giusto?

toussaint ha scritto:
piedone70, correzione di rotta significa che devi spostare un aeromobile dalla sua traiettoria e metterlo su un'altra.
ossia, non solo devi vincere l'inerzia della massa ma a questa devi sommare una forza capace di eguagliare il vettore di forza vigente in quel momento.
col cazzo che serve poco propellente, per le correzioni di rotta nello spazio ne serve di più che sulla terra, perchè non c'è la controforza generata dall'atmosfera e poi la propulsione deve essere fatta in un certo modo, altrimenti nisba.


P.S.: per carità, non mi parlate a cazzo di azione e reazione, perchè altrimenti basterrebbe scaricare merda nello spazio per spostarsi, mentre in realtà serve il propellente e serve la combustione.
e non mi parlate neanche di resistenza dell'aria sulla terra perchè quella influisce sulla velocità, ma prima di mandare un aeromobile a una certa velocità devi muoverlo.

edit: tanto per capirci, un conto è spostare un oggetto fermo nello spazio, un conto è cambiare la direzione di quell'oggetto già in movimento lungo un'altra direttrice.

toussaint ha scritto:
lando, guarda che puoi scrivere anche in aramaico.
tanto, c'è il traduttore di google.

PCornelio ha scritto:
La tua supercazzola sul volo spaziale toussaint non mi pare del tutto campata in aria però. Mi ricorda la fisica di Star Wars.

Black.. ti stai basando sull'opinione di uno scienziato sovietico che presumibilmente non ha mai analizzato il progetto del saturn V e che di certo non l'ha mai visto in funzione, dato che è morto nel 66

The Americans also had a 5-year head start with F-1 engine development, and were still facing combustion stability problems; Glushko held it was unrealistic and unfair to expect him to stake his reputation on miraculously delivering a similar engine

Durante lo sviluppo l’F-1 mostrò importanti irregolarità di combustione non ammissibili causati molto probabilmente, anche se tuttora non è ben chiaro, dal forte rombo all’interno della camera di combustione rilevabile a centinaia di chilometri di distanza,

finché non si cominciò a far esplodere delle piccole cariche esplosive denominate "bombe"

Perhaps his most significant engineering failure, as noted by division chief Yuri Demyanko, was his insistence that hydrogen was unsuitable for use as a rocket fuel. As a result the Soviet space program was still discussing the use of hydrogen-fueled engines while the Americans were assembling the Saturn V launcher. Also, Glushko's design bureau consistently failed at building a rocket engine powered by LOX/Kerosene with a large combustion chamber to rival the American F1 used on the Saturn V ; instead, his solution was the RD-270 , a single large combustion-chamber engine powered by hypergolic fuels which had almost the same thrust and better specific impulse as compared to the US F-1 rocket engine in addition to using the very advanced full-flow staged combustion concept as opposed to the simple gas generator cycle used by the F-1 rocket engine. This was a primary reason for the failure of the N1, which was forced to rely on a multitude of smaller engines for propulsion because Sergei Korolev, its chief designer, insisted on using the LOX/Kerosene combination, which Glushko felt would take much more time and money to design. Glushko never did overcome the combustion instability problems of large rocket motors using kerosene propellants; his eventual solution for this is seen on the RD-170 which is basically four smaller combustion chamber/nozzle assemblies sharing common fuel delivery systems. This solution and engine gave the Soviets the large thrust propulsion needed to build the Energia superbooster, and is probably the finest technical example of Glushko's abilities when he was at his best. The fact that he never developed this solution until the firing of Vasily Mishin and his gaining ultimate control of the entire Soviet space program is a testament to the paralyzing intrigue and in-fighting that went on within the Soviet effort to reach the Moon.

Valentin Petrovich Glushko ( Valentin Petrovich Glushko; , Valentyn Petrovych Hlushko; born 2 September 1908 – 10 January 1989), was a Soviet engineer, and the principal Soviet designer of rocket engines during the Soviet/American Space Race.

Comunque, perché hai ignorato i filmati che ho postato? Pensi che siano falsi tutti ?