Re: Acquisto fuoristrada.
Inviato da manolete il 28/1/2008 22:31:36
Citazione:
Salud Flo',
confermo che qualunque auto a benzina ha la possibilità di essere alimentata, oltre che a benzina, a GLP o metano.
E qui intervengono i costi: tendenzialmente l'impianto a metano costa più di quello a GPL.
Poi interviene la variabile in base al motore su cui si va ad agire: ricordo che installare un impianto a GPL su un motore aspirato (Escort modello inizi anni '90) mi costò in tutto circa 900.000 (oltre la bombola, altre 600.000) lire.
L'anno scorso, impianto sulla Fiesta di mia moglie, a iniezione, è costato in tutto 1.580 euri (cui vanno aggiunti 650-700 euri che abbiamo avuto come contributo comunale, per un totale di 2.200-2.250 euri).
Se vai sull'usato in teoria più è vecchio e meno spendi a installare l'impianto. Se poi acquisti un mezzo che ha già l'impianto meglio ancora.
Se vuoi ulteriori informazioni, chiedi,
suerte,
manolete
PS: se parlo di Fiesta, Escort, Mondeo non è che ho solo avuto delle Ford... sono passato anche per Opel (ottima), Fiat (anche se l'ultima l'ho demolita nel 1980...), WolksVagen (oggi troppo cara e un po' delicatina), una sfigatissima Audi 50 (appena prima che WV la fagocitasse), Renault (di cui non posso dire affatto male) e poi non me le ricordo più tutte (sto invecchiando e quel "leggero rincoglionimento" di cui parlava l'ultimo Gassman è tutt'altro che spiacevole
)
florizel ha scritto:
Dunque, mi pare d'aver capito che qualunque auto a GPL o a metano ha di default la doppia alimentazione... Dimmi che non mi sbaglio, perchè se l'auto di tua moglie NON aveva l'impianto per il GPL, allora è possibile metterlo anche dove c'è la sola alimentazione a benzina...
Vale lo stesso anche per il metano?
Ora, sapresti anche dirmi quanto può costare mettere un impianto del genere?
Salud Flo',
confermo che qualunque auto a benzina ha la possibilità di essere alimentata, oltre che a benzina, a GLP o metano.
E qui intervengono i costi: tendenzialmente l'impianto a metano costa più di quello a GPL.
Poi interviene la variabile in base al motore su cui si va ad agire: ricordo che installare un impianto a GPL su un motore aspirato (Escort modello inizi anni '90) mi costò in tutto circa 900.000 (oltre la bombola, altre 600.000) lire.
L'anno scorso, impianto sulla Fiesta di mia moglie, a iniezione, è costato in tutto 1.580 euri (cui vanno aggiunti 650-700 euri che abbiamo avuto come contributo comunale, per un totale di 2.200-2.250 euri).
Se vai sull'usato in teoria più è vecchio e meno spendi a installare l'impianto. Se poi acquisti un mezzo che ha già l'impianto meglio ancora.
Se vuoi ulteriori informazioni, chiedi,
suerte,
manolete
PS: se parlo di Fiesta, Escort, Mondeo non è che ho solo avuto delle Ford... sono passato anche per Opel (ottima), Fiat (anche se l'ultima l'ho demolita nel 1980...), WolksVagen (oggi troppo cara e un po' delicatina), una sfigatissima Audi 50 (appena prima che WV la fagocitasse), Renault (di cui non posso dire affatto male) e poi non me le ricordo più tutte (sto invecchiando e quel "leggero rincoglionimento" di cui parlava l'ultimo Gassman è tutt'altro che spiacevole
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