Re: La grandiosa farsa di September Clues
Inviato da Decalagon il 23/9/2011 2:15:35
Citazione:
Certo, il manuale operativo. Ma non mi hai risposto: TI HO CHIESTO I DATI DELLA GALLERIA DEL VENTO, ovvero quei dati che servono a misurare, calcolare e testare la resistenza strutturale degli aereomobili (in questo caso del Boeing 767 300-ER). No dati, no certezze. No certezze = speculation. Chiaro il concetto?
Più indietro ti ho linkato anche un thread dove si era discusso proprio di questo, con te presente, e Tuttle ha spiegato in maniera molto chiara che non è affatto impossibile (il termine che ora non vuoi più sentire) che un aereo civile possa sopportare enormi stress oltre le soglie operative senza disintegrarsi.
Citazione:
Cioè.. ti inventi calcoli a caso, me li attribuisci e poi pretendi che te li debba spiegare? Falla finita audisio, questi trucchetti iniziano a urtarmi i nervi. Inizia a discutere onestamente, che sarebbe ora.
Ci sarebbero ancora i 6 punti che ti ho esposto prima a cui dovresti rispondere, sai? Non me li ignorare per piacere.
Decalagon, nel manuale di guida utilizzato nei corsi per piloti
di 767 della Boeing è riportato 360 knots che del resto è
equivalente ai 913 km/h misurati a 22000 piedi d'altezza
velocità massima massima riportata anche su wiki, equivalenza
che puoi trovare su tutti forum di piloti che ne hanno parlato.
Certo, il manuale operativo. Ma non mi hai risposto: TI HO CHIESTO I DATI DELLA GALLERIA DEL VENTO, ovvero quei dati che servono a misurare, calcolare e testare la resistenza strutturale degli aereomobili (in questo caso del Boeing 767 300-ER). No dati, no certezze. No certezze = speculation. Chiaro il concetto?
Più indietro ti ho linkato anche un thread dove si era discusso proprio di questo, con te presente, e Tuttle ha spiegato in maniera molto chiara che non è affatto impossibile (il termine che ora non vuoi più sentire) che un aereo civile possa sopportare enormi stress oltre le soglie operative senza disintegrarsi.
Citazione:
E dopo avermi spiegato questo, mi devi poi spiegare come con ben 300 km&h di spinta in meno quel carrozzone di alluminio e vuoto abbia potuto provocare i danni che dici tu...
Cioè.. ti inventi calcoli a caso, me li attribuisci e poi pretendi che te li debba spiegare? Falla finita audisio, questi trucchetti iniziano a urtarmi i nervi. Inizia a discutere onestamente, che sarebbe ora.
Ci sarebbero ancora i 6 punti che ti ho esposto prima a cui dovresti rispondere, sai? Non me li ignorare per piacere.
Messaggio orinale: https://old.luogocomune.net/site/newbb/viewtopic.php?forum=7&topic_id=6537&post_id=202619