Re: Domande sul Pentagono e sui pali dell'autostrada

Inviato da  virgilio il 12/1/2006 17:41:20

Giusto: lo spessore si conta due volte: Modulo trave W (cm³): 67 (lo sapevo che sbagliavo!)
Ok: mi sembra un valore buono sul sito le travi nelle loro tabelle avevano w di qualche centinaio ma erano travi con funzione di trave, non di palo; ora dovremmo esserci.
facciamo anche che prendiamo sforzo 4 volte maggiore di quello ammissibile perchè si saranno tenuti un margine di sicurezza(Sigma: 67)
Così il carico viene 600kg=5900N cmq 3,5% della spinta dei motori
Io penso che:
a) visto che il palo con 6000N si rompe non possa dare una forza maggiore; se anche la facesse in caso dinamico durerebbe poco (forza impulsiva?) e all'aereo nel complesso non farebbe molto;
b) visto che al decollo penso si usi la spinta massima quindi quasi 170000N: con questa per andare da 0 a 200-250km/h l'aereo ha bisogno di 1-2Km di pista
quindi i pali con una forza resistente 30 volte minore applicata per qualche metro per me lo fanno rallentare poco

in 1.44s dovrebbero perdere x = 1/2at^2 con a=g=9,8m/s^2= 10.16m... bhe in effetti è tanto...

Se per Dallas intendi la foto del casello col palo io la spiego dicendo che l'aereo arrivava da destra, il palo si è piegato verso sx fino a spezzarsi sotto l'ala che è passata sopra mentre il palo è rimasto attaccato a causa dei fili della corrente collegati alla lampada (a proposito mo' guardo le foto del pentagono...)