Re: Domande sul Pentagono e sui pali dell'autostrada
Inviato da Manthrax il 12/1/2006 12:10:12
Esistono delle regolamentazioni a riguardo. Leggevo che addirittura la Boeing voleva poter esserne esente dato che le riteneva troppo rigide..
Citazione:
Traduco
Citazione:
Legenda:
VNE: Never exceed speed. Velocità oltre la quale le strutture dell'aereo possono subire deformazioni permanenti e/o rotture - Fine Arco Giallo/Linea Rossa dell'anemometro
VH: Maximun Flying Speed. Autoesplicatica, la massima velocità raggiungibile in volo.
Categorie:
Category A, with respect to transport category rotorcraft, means multiengine rotorcraft designed with engine and system isolation features specified in Part 29 and utilizing scheduled takeoff and landing operations under a critical engine failure concept which assures adequate designated surface area and adequate performance capability for continued safe flight in the event of engine failure.
Category B, with respect to transport category rotorcraft, means single-engine or multiengine rotorcraft which do not fully meet all Category A standards. Category B rotorcraft have no guaranteed stay-up ability in the event of engine failure and unscheduled landing is assumed.
In pratica il nostro bimbetto (il Boeing 757) dovrebbe rientrare tranquillamente nella categoria A.
Citazione:
Beh, pensa alle bombe nel WTC, al volo 93 o alla Magic Bullet Theory della warren.. La risposta che mi dò è sempre la stessa.. Se controlli l'informazione ed essa è a te asservita non hai bisongo di porti questo problema. Finchè esisterà un barlume di speranza che farà sembrare verosimile la tesi ufficiale, a quella le masse pecoraie si appiglieranno pur di non cambiare totalmente le loro visioni.. Le stesse masse che ti garantiscono il voto.. Vagli tu a spiegare poi che la fisica rende impossibili certe panzane, che il proiettile non può attraversare 3 corpi unani, ossa comprese, mantenedosi integro e conservando sufficiente energia per riuscirci, oppure che quel palo non dovrebbe essere così e sopratutto lì.. Provateci.. Io son riuscito persino a farmi rispondere che "la chimica è diversa a quelle altitudini (i 400 e rotti metri delle torri) e che le leggi della fisica sono aleatorie..".
Non so voi ma queste cose risvegliano il mio istinto assassino, percui da allora ho preferito desistere..
Un saluto.
P.S. Trovate tutto qui: Risorse Utili sull'Aviazione
Citazione:
Sec. 29.631 - Bird strike.
The rotorcraft must be designed to ensure capability of continued safe flight and landing (for Category A) or safe landing (for Category B) after impact with a 2.2-lb (1.0 kg) bird when the velocity of the rotorcraft (relative to the bird along the flight path of the rotorcraft) is equal to VNE or VH (whichever is the lesser) at altitudes up to 8,000 feet. Compliance must be shown by tests or by analysis based on tests carried out on sufficiently representative structures of similar design.
[Doc. No. 28008, 61 FR 21907, May 10, 1996; 61 FR 33963, July 1, 1996]
Traduco
Citazione:
Sez. 29.631 - Bird strike.
L'aviogetto deve essere progettato per assicurare la capacità di continuare il proprio volo regolarmente, ed effettuare un sicuro aterraggio (per la Categoria A) o solo di atterrare in sicurezza (per la Categoria B), successivamente ad un impatto con un uccello di 1.0 kg alle velocità VNE o VH (la minore tra le due) relativamente all'uccello in rotta di collisione, ad altitudine massima di 2.4384 kilometers. La conformità a queste regolamentazioni deve essere certificata con test e analisi che rappresentino significativamente la situazione in oggetto.
[Doc. No. 28008, 61 FR 21907, May 10, 1996; 61 FR 33963, July 1, 1996]
Legenda:
VNE: Never exceed speed. Velocità oltre la quale le strutture dell'aereo possono subire deformazioni permanenti e/o rotture - Fine Arco Giallo/Linea Rossa dell'anemometro
VH: Maximun Flying Speed. Autoesplicatica, la massima velocità raggiungibile in volo.
Categorie:
Category A, with respect to transport category rotorcraft, means multiengine rotorcraft designed with engine and system isolation features specified in Part 29 and utilizing scheduled takeoff and landing operations under a critical engine failure concept which assures adequate designated surface area and adequate performance capability for continued safe flight in the event of engine failure.
Category B, with respect to transport category rotorcraft, means single-engine or multiengine rotorcraft which do not fully meet all Category A standards. Category B rotorcraft have no guaranteed stay-up ability in the event of engine failure and unscheduled landing is assumed.
In pratica il nostro bimbetto (il Boeing 757) dovrebbe rientrare tranquillamente nella categoria A.
Citazione:
Ma allora perchè avrebbero simulato il passaggio del boeing con i pali tagliati, quando questo punto rischiava di ritorcersi contro la versione ufficiale ?
Beh, pensa alle bombe nel WTC, al volo 93 o alla Magic Bullet Theory della warren.. La risposta che mi dò è sempre la stessa.. Se controlli l'informazione ed essa è a te asservita non hai bisongo di porti questo problema. Finchè esisterà un barlume di speranza che farà sembrare verosimile la tesi ufficiale, a quella le masse pecoraie si appiglieranno pur di non cambiare totalmente le loro visioni.. Le stesse masse che ti garantiscono il voto.. Vagli tu a spiegare poi che la fisica rende impossibili certe panzane, che il proiettile non può attraversare 3 corpi unani, ossa comprese, mantenedosi integro e conservando sufficiente energia per riuscirci, oppure che quel palo non dovrebbe essere così e sopratutto lì.. Provateci.. Io son riuscito persino a farmi rispondere che "la chimica è diversa a quelle altitudini (i 400 e rotti metri delle torri) e che le leggi della fisica sono aleatorie..".
Non so voi ma queste cose risvegliano il mio istinto assassino, percui da allora ho preferito desistere..
Un saluto.
P.S. Trovate tutto qui: Risorse Utili sull'Aviazione
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