Re: Domande sul Pentagono e sui pali dell'autostrada
Inviato da Manthrax il 12/1/2006 2:06:53
Citazione:
Ne sono dannatamente sicuro! Per prima cosa perchè la manovra che stava
compiendo era già discendente, e dubito che un'impatto con un oggetto fissato al
suolo a quelle velocità potesse fare rimbalzare l'aereo fino al pentagono.. Ma
la cosa che più mi fa sorridere e mi lascia sicuro di ciò che ho affermato è
questa: sapete le foto di cui parlavo prima, dell'impatto di un'uccello sull'ala
di un B1-b? Beh dopo aver postato ho provato a cercarle, e ho trovato questo, da
qua..
Citazione:
(Traduco sommariamente per i non anglofoni..)
Citazione:
Ad ogni modo se volete approfondire il sito è molto dettagliato..
Consiglio a chiunque non sappia cos'è un B-1B a farsi una piccola ricerca, giusto per
comparazione.. Poi sarà tutto più chiaro..
Forse questo è l'esempio più lampante di tutti.. Abbiamo un pellicano che un
giorno di settembre si sveglia, e decidere di abbattere un bombardiere
ultrasonico.. Ingrassa un po', mette su 15-20 chili, e poi si avvia verso la sua
missione suicida.. Bam, missione compiuta.. Grazie a lui ora esiste una
divisione di pellicani USAF per l'abbattimento di aerei spia.. Poi abbiamo un
bel palone della luce, che un bel giorno legge sul giornale della cosa, e
comincia a sognare il suo momento.. "Ha!", pensava il palone, "io non ho neanche
bisogno di ingrassare! Peso già 150 chili, e da qui non mi schioda nessuno! Ha!" Era talmente entusiasta che riuscì a
convincere quattro suoi amici a partecipare all'impresa.. Il grande giorno si
avvicinava.. Era la mattina dell'11 Settembre.. "Ha, quel 757, non ha speranze"
pensavano i 5 ridendo e scherzando.. Ma BAM, ecco che il 757, mentre si metteva
in perfetta orizzontale a 20 cm dal suolo, li sega tutti e cinque e si infila
dritto dritto in una finestra del secondo piano.. I paloni delusi si
guardarono.. Qualcuno di loro perse la testa quel giorno, tutti avevano il
morale a terra.. Battuti da un pellicano kamikaze, e loro, 5 baldi giovani su
cui tutta l'illuminazione pubblica d'America contava per l'azione patriottica di
impedire all'aereo di schiantarsi contro il pentagono, giacevano sconsolati a
terra..
Cioè dico, è ridicolo..
Mi dispiace di non poter portare un modello matematico, ma
penso che i fatti del 28/10/87 siano sufficienti a sfatare ogni dubbio su cosa sarebbe
successo se un velivolo avesse solo sfiorato quei pali..
Citazione:
Ti dirò, la mia era solo un'ipotesi, forse il modo in cui avrei impostato io la cosa..
E' possibile però che nessun teste "pulito" abbia pensato di riferire la cosa, in quanto
era in qualche modo "normale".. Insomma la nazione sotto attacco terroristico e il traffico
bloccato a 100 metri dal pentagono può essere considerato normale procedura..
Proverò a cercare, chissà che la mia fantasia trovi un riscontro nella realtà dei fatti..
Riguardo al blocco stradale.. Beh, bisognerebbe vedere dove sono i caselli, (se ci sono)..
Sulle altre strade non ho "materiale", ma credo la viabilità a Washington dopo la presa di conoscienza
dell'attacco e dell'aereo possa essere stata un inferno..
Ciau!
Sei sicuro Manthrax che un Boeing 757 non possa tirare giù i 5 pali,
riportare danni alle ali e con un po' di cu.o riuscire a centrare il Pentagono a
massima velocità lo stesso ? Anche io penso così ma non sono un esperto.
Ne sono dannatamente sicuro! Per prima cosa perchè la manovra che stava
compiendo era già discendente, e dubito che un'impatto con un oggetto fissato al
suolo a quelle velocità potesse fare rimbalzare l'aereo fino al pentagono.. Ma
la cosa che più mi fa sorridere e mi lascia sicuro di ciò che ho affermato è
questa: sapete le foto di cui parlavo prima, dell'impatto di un'uccello sull'ala
di un B1-b? Beh dopo aver postato ho provato a cercarle, e ho trovato questo, da
qua..
Citazione:
The first B-1B [84-0052] crash after the aircraft became operational in
1986 was on 28 September 1987 at La Junta, near near Pueblo Colorado. [...] The
bomber from Dyess AFB was flying a low level training mission about 600 feet
above the ground at a speed of 560 knots [about 645 mph] when the plane struck a
15-to-20-pound North America white pelican. The bird tore through a wing,
ripping apart critical hydraulic, electrical and fuel lines. This started a fire
which maded it impossible for the pilot to control the plane. [...] The B-1B was
originally designed to withstand strikes by birds weighing up to six
pounds.
(Traduco sommariamente per i non anglofoni..)
Citazione:
Il primo incidente ad un B-1B [84-0052], successivo alla sua messa in
attività nel 1986, fu il 28 Settembre 1987, a La Junta, vicino a Pueblo,
Colorado. [...] Il bombardiere da Dyess AFB stava eseguendo un'esercitazione a
bassa quota, circa 600 piedi dal suolo, alla velocità di 560 knots [circa 645
mph], quando l'aereo urtò un pellicano di 6.8-9kg. L'uccello squarciò un'ala, tranciando le linee
idrauliche, elettriche e le linee del carburante. Questo provocò un incendio che rese impossibile
il controllo del velivolo. [...] Il B-1B fu originariamente progettato per sostenere l'impatto con un uccello di
massimo 2,7 chilogrammi.
Ad ogni modo se volete approfondire il sito è molto dettagliato..
Consiglio a chiunque non sappia cos'è un B-1B a farsi una piccola ricerca, giusto per
comparazione.. Poi sarà tutto più chiaro..
Forse questo è l'esempio più lampante di tutti.. Abbiamo un pellicano che un
giorno di settembre si sveglia, e decidere di abbattere un bombardiere
ultrasonico.. Ingrassa un po', mette su 15-20 chili, e poi si avvia verso la sua
missione suicida.. Bam, missione compiuta.. Grazie a lui ora esiste una
divisione di pellicani USAF per l'abbattimento di aerei spia.. Poi abbiamo un
bel palone della luce, che un bel giorno legge sul giornale della cosa, e
comincia a sognare il suo momento.. "Ha!", pensava il palone, "io non ho neanche
bisogno di ingrassare! Peso già 150 chili, e da qui non mi schioda nessuno! Ha!" Era talmente entusiasta che riuscì a
convincere quattro suoi amici a partecipare all'impresa.. Il grande giorno si
avvicinava.. Era la mattina dell'11 Settembre.. "Ha, quel 757, non ha speranze"
pensavano i 5 ridendo e scherzando.. Ma BAM, ecco che il 757, mentre si metteva
in perfetta orizzontale a 20 cm dal suolo, li sega tutti e cinque e si infila
dritto dritto in una finestra del secondo piano.. I paloni delusi si
guardarono.. Qualcuno di loro perse la testa quel giorno, tutti avevano il
morale a terra.. Battuti da un pellicano kamikaze, e loro, 5 baldi giovani su
cui tutta l'illuminazione pubblica d'America contava per l'azione patriottica di
impedire all'aereo di schiantarsi contro il pentagono, giacevano sconsolati a
terra..
Cioè dico, è ridicolo..
Mi dispiace di non poter portare un modello matematico, ma penso che i fatti del 28/10/87 siano sufficienti a sfatare ogni dubbio su cosa sarebbe
successo se un velivolo avesse solo sfiorato quei pali..
Citazione:
Nessun teste di cui abbia letto la testimonianza, ha detto che la strada
era stata bloccata perchè si era saputo dell’arrivo di un aereo dirottato
diretto a Washington. Giusto, se i teste erano tutti agenti camuffati non
avrebbero detto nulla di questo. Avete qualche info a riguardo?
Ti dirò, la mia era solo un'ipotesi, forse il modo in cui avrei impostato io la cosa..
E' possibile però che nessun teste "pulito" abbia pensato di riferire la cosa, in quanto
era in qualche modo "normale".. Insomma la nazione sotto attacco terroristico e il traffico
bloccato a 100 metri dal pentagono può essere considerato normale procedura..
Proverò a cercare, chissà che la mia fantasia trovi un riscontro nella realtà dei fatti..
Riguardo al blocco stradale.. Beh, bisognerebbe vedere dove sono i caselli, (se ci sono)..
Sulle altre strade non ho "materiale", ma credo la viabilità a Washington dopo la presa di conoscienza
dell'attacco e dell'aereo possa essere stata un inferno..
Ciau!
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