Re: Domande sul Pentagono e sui pali dell'autostrada

Inviato da  Manthrax il 6/1/2006 3:18:35

Citazione:

Già.. se non ricordo male la versione ufficiale vuole che l'aereo si sia schiantato a circa 800 km orari, e dato lo spazio a disposizione prima dubito che i pali li possa aver toccati (ipoteticamente, non che ci creda eh ) a meno di 750 km/h..

Ora guardate cosa succede al muso di un'aereo quando si scontra solo con un uccello.. Questo è quel che succede (sembra un Learjet, ma nn ne sono sicuro..). Negli aerei di linea dovrebbero essere in fibra di carbonio, e potete ben vedere cosa succede..



Questo invece è quello che succede ad un'ala.. Mi dispiace che quello nella foto sia solo lo stabilizzatore orizzontale di un piccolo aereo, ma ho visto le foto analoghe di cosa succede ad un ala di un B1-b e vi assicuro che l'effetto è lo stesso. Se le ri-pesco le ri-posto.. :D



Cosa vuol dire tutto ciò? Quello che vorrei far notare, non tanto a noi che ne parliamo, quanto a chi legge e non ha ancora un'idea definitiva, che
1. nessuno dei due aerei nelle foto andava ad 800 km/h quando ha impattato con il volatile
2. il B1B è un bombardiere ultrasonico, ed è logico supporre che le ali siano più resistenti di quelle di un "normale" 757

E allora? Che c'entra tutto ciò con i pali della luce? Sostanzialmente niente, se non per il fatto che dubito molto che un 757 sarebbe riuscito, impattando contro i pali (consistenti e fissati a terra, notate anche la differenza con il volatile) durante una manovra di discesa a 750/800 orari (assurda di per sè), ad arrivare alla facciata del pentagono senza spappolarsi per terra prima..