re:
Inviato da virgilio il 13/2/2006 17:48:21
Citazione:
Ok tutto l'avvicinamento è strano perché non seguito dai radar;
anche il viratone alla fine che sia di 270°, 330° o 270°+60°(angolo di impatto col pentagono) è strano ( che abbia cambiato idea sull'obiettivo?: http://www.photolibrary.fema.gov/photodata/original/4763.jpg )
ma rischioso no: l'unica manovra rischiosa era il rasoterra finale, ma era rischioso per qualsiasi velivolo.
Se usavi qualcos'altro di molto diverso da un vero B757 rischiavi solo di essere scoperto.
Nelle pagine prima coi dati che avevamo(ok fanno schifo, se ne hai di migliori dicceli) abbiamo fatto dei conti per vedere se le manovre erano Boeing-compatibiili: se ben ricordo ne è risultato una discesa di 4° e una virata di neanche 1,5g totali: per queste manovre non è necessario chiamare in causa caccia o altro.
Paxtibi ha scritto:
le manovre che il velivolo eseguì per arrivare sull'obiettivo erano troppo rischiose per un aereo di quelle dimensioni.
Ok tutto l'avvicinamento è strano perché non seguito dai radar;
anche il viratone alla fine che sia di 270°, 330° o 270°+60°(angolo di impatto col pentagono) è strano ( che abbia cambiato idea sull'obiettivo?: http://www.photolibrary.fema.gov/photodata/original/4763.jpg )
ma rischioso no: l'unica manovra rischiosa era il rasoterra finale, ma era rischioso per qualsiasi velivolo.
Se usavi qualcos'altro di molto diverso da un vero B757 rischiavi solo di essere scoperto.
Nelle pagine prima coi dati che avevamo(ok fanno schifo, se ne hai di migliori dicceli) abbiamo fatto dei conti per vedere se le manovre erano Boeing-compatibiili: se ben ricordo ne è risultato una discesa di 4° e una virata di neanche 1,5g totali: per queste manovre non è necessario chiamare in causa caccia o altro.
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