Re: Low flight...

Inviato da  maxgallo il 12/6/2007 9:57:05

E' una possibilita', ma a quelle velocita' un radio-beacon non da' la certezza del bersaglio. A meno che non si tratti di sistemi piu' accurati di quelli che normalmente si usano nell'aviazione civile.

I due aerei hanno virato di molto negli ultimi istanti prima degli impatti, non so se un normale beacon avrebbe permesso una tale accuratezza.

Hordon si riferisce ai segnali ILS proprio per permettere all'aereo di avere tutto il tempo di assestarsi ai segnali (a volte pero' questo non basta nemmeno; in caso di forte vento trasversale o di raffiche improvvise i piloti sono pronti a disconnettere l'autopilota settato sull'atterraggio automatico e ad atterrare in manuale).