Re: capitano, spenga il transponder che si diventa invisibili!

Inviato da  brain il 26/10/2006 16:01:32

Esempio : un B767 da Milano a Mosca dopo essere decollato e aver livellato a FL310 (31000 piedi), spegne il transponder, il controllore:
1) si accorge dalla finestrella e dall'osservazione che sullo schermo non c'è + la traccia corredata da label (insiemi di dati che comprendono nominativo, quota, punto di uscita/velocità, livello autorizzato, freccetta in su se sale, in giù se scende);
2) chiama l'a/m (aeromobile) per verificare l'inconveniente (massimo 30");
3) se il pilota risponde: OK; se non risponde, mette in atto una serie di procedure per verificare la posizione dell'a/m (compreso quella di avvisare la difesa);
4) il controllore osserva che l'a/m ha deviato significativamente dalla sua rotta e sta puntando su Roma: Ha per caso inserito il codice di avaria radio? NO; ha inserito il codice di avaria problemi tecnici? NO;
ha inserito il codice di HJ? NO.
Si suppone sempre il peggio: che sia in avaria radio, abbia problemi tecnici e che sia stato pure dirottato da criminali!
Recentemente in maniera più lampante (ma è sempre stato così) il solo inserire un codice errato è fonte di preoccupazione per un CTA!