Re: Domande sul Pentagono e sui pali dell'autostrada

Inviato da  Tifoso il 6/2/2006 23:54:09

1) dipende dal raggio di rotazione, che sappiamo.
Quello che non sappiamo e la velocità dell'oggetto perchè il transponder era staccato.
Non dovremmo sapere nemmeno la quota in verità.
La FAA invece ci ha spiegato come è avvenuto il moto del Boeing nei suoi ultimi 20-25 km, con il passaggio di quota e blablabla. Non so se la FAA abbia delleregistrazioni di rota che consentano di ricostruire tutto anche in assenza di dati real-time.
La rotta è linkata in uno dei miei interventi precedenti, ma secondo me il diagramma non è quello giusto.
Dai calcoli precedenti, dal punto di vista dell'accelerazione centrifuga, la manovra è perfettamente tollerabile. E' la stessa che sentiresti tu andando per 150 secondi a 50 all'ora in un cerchio di diametro 240 metri ( 9 giri - 17 secondi a giro )
Ma sono valori stimati, non si sa nulla precisamente. Ancora ci stiamo lavorando.

2) avvistato oggetto non identificato con transponder staccato alle 9:10

3) perdita dl segnale del Boeing 757 volo 77 alle 9:00

4) 9:38 o 9 :32 ( si sono rotti due orologi al Pentagono a quell'ora 9:32 cadendo per un urto )

Ashoka ha postato prima di me. Io ho riportato i dati di Vulcan.