Re: Ma scusate...
Inviato da MrStevens il 19/5/2007 10:20:04
Il brevetto raffigurato e citato nell'immagine si riferisce semplicemente ad un sistema efficace per poter scaricare in sicurezza eventuali liquidi (o gas) derivanti da perdite nei circuiti idraulici, o di lubrificazione, o di condizionamento (...), che potrebbero accumularsi e causare problemi.
"Commercial aircraft include various fluid drain masts which eject fluids, such as oil, waste gases and other liquids, from one or more exterior locations on the aircraft. For example, on some jet engines oil from the engine gearbox is allowed to drain out of a mast located at the bottom of the engine nacelle.
A problem associated with conventional fluid drain masts results when the ejected oil or corrosive liquid contacts a downstream portion of the aircraft leaving an unsightly stain on the aircraft.
Conventionally, a number of drain apparatus have been disclosed. For example, U.S. Pat. No. 2,868,329 by Phelps discloses a device for collecting oil which has escaped from an automobile engine and which is ejected by the airstream when the automobile is in motion. Furthermore, U.S. Pat. No. 1,957,075 by Morgensen, Jr. discloses an airplane spraying device which uses the airplane's airstream to cause liquid to be evacuated from a holding tank and to be discharged into the atmosphere as a spray. "
Non si fa menzione al flusso dei motori, nel brevetto sopra citato (andare a vedere per credere), e comunque, immagino che tali dispositivi siano preposti allo smaltimento di piccole quantità di liquidi o gas, non certo di grandi portate che giustificherebbero le dimensioni e l'estensione delle scie.
In molti siti di scie chimiche sono citati non solo ossidi, ma si parla di metalli, cioè ci si riferisce ad Alluminio, Bario, Titanio. In sciechimiche.org si riporta (c'è un link in un forum) "l'analisi spettrografica" dell'aria in una zona degli USA, per dimostrare la presenza di bario, e lì si fa riferimento a metalli puri e non a ossidi. Puntualizzo che l'analisi è completamente errata.
"Commercial aircraft include various fluid drain masts which eject fluids, such as oil, waste gases and other liquids, from one or more exterior locations on the aircraft. For example, on some jet engines oil from the engine gearbox is allowed to drain out of a mast located at the bottom of the engine nacelle.
A problem associated with conventional fluid drain masts results when the ejected oil or corrosive liquid contacts a downstream portion of the aircraft leaving an unsightly stain on the aircraft.
Conventionally, a number of drain apparatus have been disclosed. For example, U.S. Pat. No. 2,868,329 by Phelps discloses a device for collecting oil which has escaped from an automobile engine and which is ejected by the airstream when the automobile is in motion. Furthermore, U.S. Pat. No. 1,957,075 by Morgensen, Jr. discloses an airplane spraying device which uses the airplane's airstream to cause liquid to be evacuated from a holding tank and to be discharged into the atmosphere as a spray. "
Non si fa menzione al flusso dei motori, nel brevetto sopra citato (andare a vedere per credere), e comunque, immagino che tali dispositivi siano preposti allo smaltimento di piccole quantità di liquidi o gas, non certo di grandi portate che giustificherebbero le dimensioni e l'estensione delle scie.
In molti siti di scie chimiche sono citati non solo ossidi, ma si parla di metalli, cioè ci si riferisce ad Alluminio, Bario, Titanio. In sciechimiche.org si riporta (c'è un link in un forum) "l'analisi spettrografica" dell'aria in una zona degli USA, per dimostrare la presenza di bario, e lì si fa riferimento a metalli puri e non a ossidi. Puntualizzo che l'analisi è completamente errata.
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