Re: Scie chimiche- dibattito- Ma scusate...
Inviato da NiHiLaNtH il 28/8/2010 21:52:48
Citazione:
questo può valere per te e per sertes ma non vuol dire che non ci siano altre persone che ne sanno di più
Citazione:
beh l'aereo può essere caricato con più sostanze
oppure alcuni aerei possono concentrarsi alle quote più alte creado nubi artificiali e altri su quelle più basse ( aerei in in fase di decollo e atterraggio ) cercando di smantellare le nubi da pioggia
ci sono diversi modi per eliminare le nubi basse
Citazione:
non è vero
capita raramente di vedere l'arrivo di perturbazioni senza alcuna scia persistente. è così bello vedere un tramonto con cirri naturali che non diventano rosso sangue o rosa fosforescente
inoltre negli anni passati ho visto diverse volte decine di scie persistenti il giorno prima dell'arrivo di una perturbazione quando il cielo era ancora privo di nubi
Citazione:
quindi mi stai dicendo aerei con scritto sopra ryanair o easyjet o qualnque altro nome devono per forza trasportare passeggeri
qundo vedi l'aereo non puoi sapere cosa contiene al suo interno
poi se sono tutti aerei per trasporto passeggeri come è possibile che ora rilasciano molte meno scie persistenti rispetto a qualche anno fa?
Citazione:
possiamo discutere di tute le anomalie che vogliamo, possiamo parlare di scie blu, di scie rosse, di scie filamentose, di aerei che lasciano 2 scie per motore, di continue scie posteriori etc. ma dobbiamo tener conto che tutte queste vengono rilasciate quasi sempre da aerei che hanno stampato sopra il logo di una compagnia aerea
Citazione:
esatto. il problema è che a quel punto gli aerei continuano a passare in mezzo allo strato di nuvole precedentemente creato senza lasciare scie
Non potendo accedere ai documenti ed alle analisi "ufficiali", sbilanciarsi sui fini del progetto e' impossibile e controproducente
questo può valere per te e per sertes ma non vuol dire che non ci siano altre persone che ne sanno di più
Citazione:
Qui però si sta parlando di interventi volti a disperdere le nubi, mentre da quel che osservo personalmente, le scie chimiche, le nubi, le creano.
beh l'aereo può essere caricato con più sostanze
oppure alcuni aerei possono concentrarsi alle quote più alte creado nubi artificiali e altri su quelle più basse ( aerei in in fase di decollo e atterraggio ) cercando di smantellare le nubi da pioggia
ci sono diversi modi per eliminare le nubi basse
Citazione:
Chiunque osservi il cielo con regolarità può constatare che ogniqualvolta aumenta l'umidità in quota cominciano anche le scie.
non è vero
capita raramente di vedere l'arrivo di perturbazioni senza alcuna scia persistente. è così bello vedere un tramonto con cirri naturali che non diventano rosso sangue o rosa fosforescente
inoltre negli anni passati ho visto diverse volte decine di scie persistenti il giorno prima dell'arrivo di una perturbazione quando il cielo era ancora privo di nubi
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Gli aerei ad alta quota si vedono e si sentono bene, si vedono anche i colori, solcano sempre le stesse aerovie, sono puntulamente segnalati dai sistemi di ritrasmissione radar passivi, per ragioni di banale ordine statistico deve trattarsi necessariamente dei veri voli civili poichè altrimenti dovremmo pensare che i passeggeri siano vittime di ologrammi che fanno loro credere di essersi spostati da una parte all'altra del pianeta.
quindi mi stai dicendo aerei con scritto sopra ryanair o easyjet o qualnque altro nome devono per forza trasportare passeggeri
qundo vedi l'aereo non puoi sapere cosa contiene al suo interno
poi se sono tutti aerei per trasporto passeggeri come è possibile che ora rilasciano molte meno scie persistenti rispetto a qualche anno fa?
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Sulle scie poi si può discutere
possiamo discutere di tute le anomalie che vogliamo, possiamo parlare di scie blu, di scie rosse, di scie filamentose, di aerei che lasciano 2 scie per motore, di continue scie posteriori etc. ma dobbiamo tener conto che tutte queste vengono rilasciate quasi sempre da aerei che hanno stampato sopra il logo di una compagnia aerea
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ore 10:00, il cielo risulta totalmente coperto da questo sottile strato di nubi bianchissime. Poi il vento le ha spazzate via verso sud-est
esatto. il problema è che a quel punto gli aerei continuano a passare in mezzo allo strato di nuvole precedentemente creato senza lasciare scie
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