Re: Tragedia IndyCar
Inviato da Tuttle il 18/10/2011 9:33:28
Citazione:
L'unico modo per abbassare il rischio su questo fronte sarebbe moltiplicare la larghezza della zona asfaltata, in modo che uscendo dall'ovale si finisca in una zona extra, tutta asfaltata per andare in frenata. Questo però manderebbe a ramengo il senso stesso degli ovali che si regge appunto sulla vicinanza dai muretti che costringe le auto a manovre al limite del contatto e avvicina il pubblico alla pista come in nessun'altra classe motoristica.
Ma ripeto, se un auto sulla curva interna perdesse aderenza o entrasse in sottosterzo - prenderebbe la tangente comunque e verrebbe centrata da tutte le altre auto in arrivo e sul lato esterno della stessa curva.
Personalmente odio gli ovali, ma aimè gli americani hanno dimostrato di non riuscire a digerire e comprendere i tracciati misti. Ma anche in quelli, con auto di cartone come le Indy...si rischierebbe comunque tanto.
Una possibile via sarebbe quella di seguire lo sviluppo di auto con le ruote posteriori protette dalla collisione...in modo da evitare l'effetto decollo che segue un tamponamento.
Il prototipo Indy 2012 prevede proprio questa soluzione (render di dallara)...
Se sia lecito prendere 34 piloti e farli correre a pochi Cm tra di loro e dal muretto
L'unico modo per abbassare il rischio su questo fronte sarebbe moltiplicare la larghezza della zona asfaltata, in modo che uscendo dall'ovale si finisca in una zona extra, tutta asfaltata per andare in frenata. Questo però manderebbe a ramengo il senso stesso degli ovali che si regge appunto sulla vicinanza dai muretti che costringe le auto a manovre al limite del contatto e avvicina il pubblico alla pista come in nessun'altra classe motoristica.
Ma ripeto, se un auto sulla curva interna perdesse aderenza o entrasse in sottosterzo - prenderebbe la tangente comunque e verrebbe centrata da tutte le altre auto in arrivo e sul lato esterno della stessa curva.
Personalmente odio gli ovali, ma aimè gli americani hanno dimostrato di non riuscire a digerire e comprendere i tracciati misti. Ma anche in quelli, con auto di cartone come le Indy...si rischierebbe comunque tanto.
Una possibile via sarebbe quella di seguire lo sviluppo di auto con le ruote posteriori protette dalla collisione...in modo da evitare l'effetto decollo che segue un tamponamento.
Il prototipo Indy 2012 prevede proprio questa soluzione (render di dallara)...
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