Re: tragedia AirFrance 1 giugno 2009
Inviato da redna il 24/6/2009 14:47:49
Citazione:
...allora leggiamo ATTENTAMENTE qui...
Il 27 giugno 1980, alle ore 21 esatte, i radar di Fiumicino cessavano
bruscamente di registrare le battute dell'Itavia 870, un Dc-9 in volo tra
Bologna e Palermo con a bordo 81 persone.
L'aereo sembrava scomparso, ma dopo alcune ore spese in frenetiche quanto
disordinate ricerche, si raggiungeva la certezza che era caduto in mare
a nord di Ustica, non c'erano superstiti.
Usando Internet come fonte di documentazione, la prima sorpresa � stata
lo scoprire che Giorgio Bongiovanni e la sua rivista “Nonsiamosoli”, si sono
occupati massicciamente del caso Ustica, fornendo ipotesi Ufologiche con prove
da loro ottenute in modo misterioso.
E’ inutile rimarcare la sinistra fama del contattista marianologo Bongiovanni,
le informazioni da loro fornite sono le seguenti:
Mentre il DC9 IH 780 ITAVIA percorre il tratto Bologna-Siena viene
affiancato da due UFO (oggetti volanti non identificati). I radar dislocati su
tutta la penisola italiana rilevano la loro presenza, in particolare i radar
di Marsala e Poggio Bollone e della Saratoga che si trovava nei pressi di Napoli.
Immediatamente dalla portaerei decollano dei caccia con l’ordine di
abbattere gli UFO al fine di recuperare tecnologia aliena secondo un progetto
che prosegue da pi� di 50 anni.
Dalle basi italiane di Solenzara, Grosseto e Ciampino decollano altri
caccia italiani di supporto alle operazioni.
Giunti in prossimit� di Ustica, i caccia americani intercettano il DC9,
i due UFO, e un terzo caccia, un mig libico, giunto per impossessarsi a sua
volta del relitto di un UFO nel caso fosse riuscito a spingerlo e ad
abbatterlo in territorio libico.
Il mig viene intercettato e abbattuto dai caccia italiani giunti nel
frattempo di supporto, mentre i caccia USA, sparano agli UFO.
Il primo UFO per�, si smaterializza quasi subito, mentre il secondo
effettua una virata per poi smaterializzarsi. Il DC9, a sua volta
effettua una virata verso destra andando ad impattare contro la scia
magnetica dell’UFO e perde il controllo.
Allo stesso tempo il missile a ricerca termica sparato dai caccia USA
non trovando pi� il bersaglio originale si dirige verso la fonte di calore pi�
vicino, il DC9, colpendolo sul fianco e abbattendolo.
Ogni qualvolta gli USA erogano un prestito a qualche governo, una
clausola del contratto stabilisce chiaramente che, accettando quella
somma la Nazione debitrice acconsente a consegnare al governo degli Stati
Uniti qualsiasi oggetto di origine extraterrestre che cada o venga abbattuto
nel proprio territorio.
Bongiovanni, che � forse il principale esponente della marianologia
mistico ufologica italiana, potrebbe aver raccolto queste informazioni in
colloqui privati con Cossiga, allora presidente del consiglio dei Ministri e
noto per le sue frequentazioni con Bongiovanni.
Ma secondo me l’ipotesi Ufomariana � solo una macchinazione per
nascondere un qualcosa di molto pi� grave, la marianologia ufologica �
cos� tanto legata ai vertici politici che non pu� essere presa in
considerazione se non con il preciso intento di depistaggio.
I tracciati radar ufficiali evidenziano che vicino al Dc9 era in corso
una vera e propria battaglia aerea, caccia militari in volo da
combattimento, la tesi pi� accreditata � quella del missile che ha colpito
accidentalmente l’aereo, i successivi depistaggi e le distruzioni di prove
fatte dai vertici dell’Areonautica Italiana non fanno altro che dimostrare la
tesi della battaglia, ma contro cosa e per conto di chi si tiravano missili
nel centro del Mediterraneo?
La commissione Stragi ha pubblicato il suo rapporto sul caso Ustica, e
cito testualmente:
“Con riferimento ai dati acquisiti dai periti radaristici � doveroso
rilevare l'efficacia dell'azione che le autorit� italiane hanno svolto con
successo nei mesi recenti presso gli organi della NATO per ottenere la
possibilit� di utilizzare a fini processuali la lettura e le interpretazioni
dei tracciati radar, conciliando cos� l'esigenza di giustizia perseguita
dalla magistratura italiana con la tutela della riservatezza connessa al
sistema difensivo dell'Alleanza.”
In “non politichese” vuol dire: siamo stati bravi a farci dare quello
che volevamo nonostante la riservatezza che � d’obbligo per il sistema
difensivo Nato”.
Letta tra le righe vuol dire: “ C’erano delle cose che non dovevamo
sapere e ci hanno dato le cose che potavano darci senza farci vedere
quello che non dovevamo vedere”
La chiave � Il Sistema Difensivo dell’Alleanza.
Qual’era fino a poco tempo fa il massimo dei massimi per la difesa aerea
dell’Alleanza Atlantica?
Lo Stealth.
Il progetto Stealth nasce nel 1974 e viene ufficialmente presentato al
pubblico nel 1988, � il progetto aereonautico pi� ambizioso del dopoguerra, �
basato sulla retroingegneria degli Ufo caduti a Roswell nel 1947, invisibile
ai radar, dotato di tecnologie talmente segrete che non vengono comunicate
nemmeno agli alleati, i piloti agiscono sotto ipnosi ed era il fiore
all’occhiello dell’aereonautica Usa finch� la mafia russa, corrompendo un
ufficiale americano, � riuscita ad abbatterne uno nei cieli della Serbia.
Lo Stealth � costruito dalla Lockheed, agenzia areospaziale americana
segretamente finanziata dalla Cia: la Lockheed e i suoi uomini si trovano
spesso nel circolo cospirativo, secondo il Gemstone File il vero assassino di
Robert Kennedy era un agente di sicurezza della Lockheed.
Lo Stealth, prima di essere presentato ufficialmente ha effettuato diversi
voli di prova, uno di questi, classificato come prototipo 780 FSD-1 avvenne
nel giugno del 1980, in una zona segreta classificata come “Inner Sea”, non ci
sono dati ufficiali, la zona non viene indicata diversamente in nessun altro rapporto.
Nel giugno 1980 la portaerei americana Saratoga era nel Mediterraneo, il
“mare interno” per eccellenza.
Ipotesi:
Lo Stealth effettua un volo di prova dalla Saratoga, i radar lo seguono
finch� non viene attivato il sistema di mascheramento, i servizi segreti
libici hanno ricevuto informazioni in merito e fanno decollare un aereo spia o
un caccia per intercettare il prototipo non armato, due caccia americani
decollano per una normale azione di copertura, i due gruppi entrano in
contatto e la battaglia aerea ha inizio, il Dc9 civile ci finisce in mezzo e
viene abbattuto per sbaglio o dai libici o dagli americani, i sistemi di guida
calorica dei missili aria aria non potevano tracciare le scie raffreddate
dello Stealth.
Immediatamente scatta un lavoro di copertura della Cia e dei vertici
militari Nato, sono infatti molti i depistaggi, le prove sparite e i
decessi misteriosi successivi a quell’espisodio:
- Giorgio Teoldi Comandante Aeroporto 8.8.80 Incidente Stradale
- Ammiraglio Forte dei Marmi 4.9.80 Investito da moto
- Maurizio Gari Capo controllore Poggio Ballone (GR) 9.5.81 Infarto a
37 anni (sono ormai note le conseguenze dell’assunzione di Morfato di Sodio)
- Giorgio Furetti Sindaco Grosseto 4.4.84 Investito da motorino
- Licio Giorgieri, Generale al Registro Aeronautico Italiano 20.3.87
Attentato Unit� Comuniste Combattenti (Da decenni il braccio armato dei
Servizi Segreti Italiani)
- Mario Alberto Dettori al Radar ?. Marzo.87 Impiccato (Suicidio)
- V. Zammaroni 14.8.88
- Mario Naldini Ivo Nutarelli 2 dei 6 piloti italiani levatisi in volo il
27.6.80 per intercettare Mig23 libico(secondo A. Sci�) 28.8.88 Incidente
Frecce Tricolori - Rammstein
- A. Muzio 1.2.91 ucciso
- Sandro Marcucci ucciso 2.2.92
- Antonio Pagliara Maresciallo Aeronautica 13.11.92 Incidente stradale
- Roberto Boemio Generale comandante della regione aerea meridionale
13.1.93 Accoltellato durante una rapina a Bruxelles
- Gian Paolo Totaro 4.11.94
- Franco Parisi Sergente Aeronautica in servizio al Radar Otranto 21.12.95
Impiccato (Suicidio)
E’ chiaro che una cospirazione ad altissimo livello necessita di complicit� e
alleanze che solo una vera organizzazione secolare ed internazionale pu�
avere: la massoneria e nella fattispecie la P2.
In quel periodo la P2 era al massimo del suo potere occulto, vantava 950 nomi
eccellenti su una lista ufficiale e chiss� quanti altri legati alla loggia in
maniera trasversale, basta indicare l’asse Gelli / Sindona / Reagan. Ma senza
“disturbare” le alte sfere, dall’elenco degli affilliati alla P2 in quel
periodo saltano all’occhio:
Dott. Pizzullo Michele, Direttore Generale Difesa Roma.
Dott. Pattumelli Giovanni, Direttore Sezione Marina Roma.
Gen. Montorsi Otello, generale della Brigata Aerea Roma
Gen. Pirozzi Luigi, Roma
Col. Oddo Salvatore, Capo Pubbliche Relazioni Ministero Difesa
Ten. Col. Fiamengo Domenico, Segretariato Speciale Difesa Roma
Oltre ad un centinaio di sottufficiali e ufficiali dell’esercito, della
marina, dell’aviazione e dei Carabinieri, oltre a prefetti, ministri e
sindaci, uomini di potere e sopratutto direttori di giornali e riviste tra cui
Franco Di Bella, l’allora direttore del Corriere della Sera.
Tutte le informazioni contenute in questo dossier sono pubbliche, basta
trovarle e fare 2 pi� due.
Niente � vero, tutto � nascosto.
°°°°°°
--Ogni qualvolta gli USA erogano un prestito a qualche governo, una clausola del contratto stabilisce chiaramente che, accettando quella somma la Nazione debitrice acconsente a consegnare al governo degli Stati Uniti qualsiasi oggetto di origine extraterrestre che cada o venga abbattuto nel proprio territorio.
A buoni intenditori poche parole.
...allora leggiamo ATTENTAMENTE qui...
Il 27 giugno 1980, alle ore 21 esatte, i radar di Fiumicino cessavano
bruscamente di registrare le battute dell'Itavia 870, un Dc-9 in volo tra
Bologna e Palermo con a bordo 81 persone.
L'aereo sembrava scomparso, ma dopo alcune ore spese in frenetiche quanto
disordinate ricerche, si raggiungeva la certezza che era caduto in mare
a nord di Ustica, non c'erano superstiti.
Usando Internet come fonte di documentazione, la prima sorpresa � stata
lo scoprire che Giorgio Bongiovanni e la sua rivista “Nonsiamosoli”, si sono
occupati massicciamente del caso Ustica, fornendo ipotesi Ufologiche con prove
da loro ottenute in modo misterioso.
E’ inutile rimarcare la sinistra fama del contattista marianologo Bongiovanni,
le informazioni da loro fornite sono le seguenti:
Mentre il DC9 IH 780 ITAVIA percorre il tratto Bologna-Siena viene
affiancato da due UFO (oggetti volanti non identificati). I radar dislocati su
tutta la penisola italiana rilevano la loro presenza, in particolare i radar
di Marsala e Poggio Bollone e della Saratoga che si trovava nei pressi di Napoli.
Immediatamente dalla portaerei decollano dei caccia con l’ordine di
abbattere gli UFO al fine di recuperare tecnologia aliena secondo un progetto
che prosegue da pi� di 50 anni.
Dalle basi italiane di Solenzara, Grosseto e Ciampino decollano altri
caccia italiani di supporto alle operazioni.
Giunti in prossimit� di Ustica, i caccia americani intercettano il DC9,
i due UFO, e un terzo caccia, un mig libico, giunto per impossessarsi a sua
volta del relitto di un UFO nel caso fosse riuscito a spingerlo e ad
abbatterlo in territorio libico.
Il mig viene intercettato e abbattuto dai caccia italiani giunti nel
frattempo di supporto, mentre i caccia USA, sparano agli UFO.
Il primo UFO per�, si smaterializza quasi subito, mentre il secondo
effettua una virata per poi smaterializzarsi. Il DC9, a sua volta
effettua una virata verso destra andando ad impattare contro la scia
magnetica dell’UFO e perde il controllo.
Allo stesso tempo il missile a ricerca termica sparato dai caccia USA
non trovando pi� il bersaglio originale si dirige verso la fonte di calore pi�
vicino, il DC9, colpendolo sul fianco e abbattendolo.
Ogni qualvolta gli USA erogano un prestito a qualche governo, una
clausola del contratto stabilisce chiaramente che, accettando quella
somma la Nazione debitrice acconsente a consegnare al governo degli Stati
Uniti qualsiasi oggetto di origine extraterrestre che cada o venga abbattuto
nel proprio territorio.
Bongiovanni, che � forse il principale esponente della marianologia
mistico ufologica italiana, potrebbe aver raccolto queste informazioni in
colloqui privati con Cossiga, allora presidente del consiglio dei Ministri e
noto per le sue frequentazioni con Bongiovanni.
Ma secondo me l’ipotesi Ufomariana � solo una macchinazione per
nascondere un qualcosa di molto pi� grave, la marianologia ufologica �
cos� tanto legata ai vertici politici che non pu� essere presa in
considerazione se non con il preciso intento di depistaggio.
I tracciati radar ufficiali evidenziano che vicino al Dc9 era in corso
una vera e propria battaglia aerea, caccia militari in volo da
combattimento, la tesi pi� accreditata � quella del missile che ha colpito
accidentalmente l’aereo, i successivi depistaggi e le distruzioni di prove
fatte dai vertici dell’Areonautica Italiana non fanno altro che dimostrare la
tesi della battaglia, ma contro cosa e per conto di chi si tiravano missili
nel centro del Mediterraneo?
La commissione Stragi ha pubblicato il suo rapporto sul caso Ustica, e
cito testualmente:
“Con riferimento ai dati acquisiti dai periti radaristici � doveroso
rilevare l'efficacia dell'azione che le autorit� italiane hanno svolto con
successo nei mesi recenti presso gli organi della NATO per ottenere la
possibilit� di utilizzare a fini processuali la lettura e le interpretazioni
dei tracciati radar, conciliando cos� l'esigenza di giustizia perseguita
dalla magistratura italiana con la tutela della riservatezza connessa al
sistema difensivo dell'Alleanza.”
In “non politichese” vuol dire: siamo stati bravi a farci dare quello
che volevamo nonostante la riservatezza che � d’obbligo per il sistema
difensivo Nato”.
Letta tra le righe vuol dire: “ C’erano delle cose che non dovevamo
sapere e ci hanno dato le cose che potavano darci senza farci vedere
quello che non dovevamo vedere”
La chiave � Il Sistema Difensivo dell’Alleanza.
Qual’era fino a poco tempo fa il massimo dei massimi per la difesa aerea
dell’Alleanza Atlantica?
Lo Stealth.
Il progetto Stealth nasce nel 1974 e viene ufficialmente presentato al
pubblico nel 1988, � il progetto aereonautico pi� ambizioso del dopoguerra, �
basato sulla retroingegneria degli Ufo caduti a Roswell nel 1947, invisibile
ai radar, dotato di tecnologie talmente segrete che non vengono comunicate
nemmeno agli alleati, i piloti agiscono sotto ipnosi ed era il fiore
all’occhiello dell’aereonautica Usa finch� la mafia russa, corrompendo un
ufficiale americano, � riuscita ad abbatterne uno nei cieli della Serbia.
Lo Stealth � costruito dalla Lockheed, agenzia areospaziale americana
segretamente finanziata dalla Cia: la Lockheed e i suoi uomini si trovano
spesso nel circolo cospirativo, secondo il Gemstone File il vero assassino di
Robert Kennedy era un agente di sicurezza della Lockheed.
Lo Stealth, prima di essere presentato ufficialmente ha effettuato diversi
voli di prova, uno di questi, classificato come prototipo 780 FSD-1 avvenne
nel giugno del 1980, in una zona segreta classificata come “Inner Sea”, non ci
sono dati ufficiali, la zona non viene indicata diversamente in nessun altro rapporto.
Nel giugno 1980 la portaerei americana Saratoga era nel Mediterraneo, il
“mare interno” per eccellenza.
Ipotesi:
Lo Stealth effettua un volo di prova dalla Saratoga, i radar lo seguono
finch� non viene attivato il sistema di mascheramento, i servizi segreti
libici hanno ricevuto informazioni in merito e fanno decollare un aereo spia o
un caccia per intercettare il prototipo non armato, due caccia americani
decollano per una normale azione di copertura, i due gruppi entrano in
contatto e la battaglia aerea ha inizio, il Dc9 civile ci finisce in mezzo e
viene abbattuto per sbaglio o dai libici o dagli americani, i sistemi di guida
calorica dei missili aria aria non potevano tracciare le scie raffreddate
dello Stealth.
Immediatamente scatta un lavoro di copertura della Cia e dei vertici
militari Nato, sono infatti molti i depistaggi, le prove sparite e i
decessi misteriosi successivi a quell’espisodio:
- Giorgio Teoldi Comandante Aeroporto 8.8.80 Incidente Stradale
- Ammiraglio Forte dei Marmi 4.9.80 Investito da moto
- Maurizio Gari Capo controllore Poggio Ballone (GR) 9.5.81 Infarto a
37 anni (sono ormai note le conseguenze dell’assunzione di Morfato di Sodio)
- Giorgio Furetti Sindaco Grosseto 4.4.84 Investito da motorino
- Licio Giorgieri, Generale al Registro Aeronautico Italiano 20.3.87
Attentato Unit� Comuniste Combattenti (Da decenni il braccio armato dei
Servizi Segreti Italiani)
- Mario Alberto Dettori al Radar ?. Marzo.87 Impiccato (Suicidio)
- V. Zammaroni 14.8.88
- Mario Naldini Ivo Nutarelli 2 dei 6 piloti italiani levatisi in volo il
27.6.80 per intercettare Mig23 libico(secondo A. Sci�) 28.8.88 Incidente
Frecce Tricolori - Rammstein
- A. Muzio 1.2.91 ucciso
- Sandro Marcucci ucciso 2.2.92
- Antonio Pagliara Maresciallo Aeronautica 13.11.92 Incidente stradale
- Roberto Boemio Generale comandante della regione aerea meridionale
13.1.93 Accoltellato durante una rapina a Bruxelles
- Gian Paolo Totaro 4.11.94
- Franco Parisi Sergente Aeronautica in servizio al Radar Otranto 21.12.95
Impiccato (Suicidio)
E’ chiaro che una cospirazione ad altissimo livello necessita di complicit� e
alleanze che solo una vera organizzazione secolare ed internazionale pu�
avere: la massoneria e nella fattispecie la P2.
In quel periodo la P2 era al massimo del suo potere occulto, vantava 950 nomi
eccellenti su una lista ufficiale e chiss� quanti altri legati alla loggia in
maniera trasversale, basta indicare l’asse Gelli / Sindona / Reagan. Ma senza
“disturbare” le alte sfere, dall’elenco degli affilliati alla P2 in quel
periodo saltano all’occhio:
Dott. Pizzullo Michele, Direttore Generale Difesa Roma.
Dott. Pattumelli Giovanni, Direttore Sezione Marina Roma.
Gen. Montorsi Otello, generale della Brigata Aerea Roma
Gen. Pirozzi Luigi, Roma
Col. Oddo Salvatore, Capo Pubbliche Relazioni Ministero Difesa
Ten. Col. Fiamengo Domenico, Segretariato Speciale Difesa Roma
Oltre ad un centinaio di sottufficiali e ufficiali dell’esercito, della
marina, dell’aviazione e dei Carabinieri, oltre a prefetti, ministri e
sindaci, uomini di potere e sopratutto direttori di giornali e riviste tra cui
Franco Di Bella, l’allora direttore del Corriere della Sera.
Tutte le informazioni contenute in questo dossier sono pubbliche, basta
trovarle e fare 2 pi� due.
Niente � vero, tutto � nascosto.
°°°°°°
--Ogni qualvolta gli USA erogano un prestito a qualche governo, una clausola del contratto stabilisce chiaramente che, accettando quella somma la Nazione debitrice acconsente a consegnare al governo degli Stati Uniti qualsiasi oggetto di origine extraterrestre che cada o venga abbattuto nel proprio territorio.
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