Re: tragedia AirFrance 1 giugno 2009

Inviato da  sever il 24/6/2009 13:46:59

In merito al nome che non ricordavo, il pilota militare si chiama Roberto Doz. Questa è la sua ipotesi, tratta da un lavoro di Umberto Telarico, su Secretum Omega:
In tema sempre di possibili cause prime responsabili del disastro del <DC-9> Itavia, e relativi
effetti sia fisici che dinamici sulla struttura di detto velivolo, va citata senz’altro l’ipotesi
formulata dal pilota militare Roberto Doz, nel 1986.
Secondo il pilota in questione, in seguito ad una “imprevista” virata del <DC-9> verso ovest,
ossia in direzione del - presunto - ovni (velivoli questi che lo stesso definisce come “Tracciatori
Molecolari Extraterrestri o T.M.E.”) prima in rotta parallela e poi in virata verso est rispetto alla
direttrice di volo del cargo civile (ufficialmente interpretato come un caccia sconosciuto
intersecante la rotta del jet Itavia), quest’ultimo avrebbe impattato contro l’alone elettromagnetico
dell’ufo il che avrebbe determinato la sua esplosione in volo.

Per quanto riguarda poi i resti dell'air bus francese, è interessante leggere anche questo:

i) In una delle poche foto note, relative al recupero in questione, si può leggere la targhetta di
immatricolazione del DC-9 sulla quale sono stampigliati i seguenti numeri di matricola e
sigle:
5912551-401 e 22TA2115D08. Davvero “inspiegabile” dato che, la società Itavia, aveva
acquistato un DC-9 (cioè quello in questione) con l’immatricolazione N902H e l’aveva
reimmatricolato con il numero 45724. Come può spiegarsi una tale “confusione”? Quella in
oggetto è, in realtà, una foto “sbagliata”, relativa – cioè – ad un altro relitto (e quale?). Oppure
(ma la prima non esclude la seconda ipotesi ) quello nell’hangar dell’aeroporto di
Capodichino non è il relitto del DC-9 precipitato ad Ustica il 27/giugno/1980? Al che noi
diciamo: Ai posteri l’ardua sentenza. Se mai verrà, ovviamente.

A buoni intenditori poche parole.