Re: tragedia AirFrance 1 giugno 2009
Inviato da dino il 18/6/2009 12:40:12
Citazione:
....le informazioni che ho io sono le stesse di tutti visto che sono più o meno quelle postate nei vari link dagli utenti stessi.... il fatto che per 4 minuti siano partiti dei messaggi di allarme in automatico ma stranamente non commentati dai piloti fa pensare che già tutto il sistema fosse in avaria... probabilmente la protezione di alcuni strumenti strategici ha concesso qualche minuto di vita in più a tali strumenti... ma se ho letto bene da nessuna parte è scritto che sia stato inviato dai piloti alcun messaggio di trovarsi in situazione critica.... l'esplosione non c'è stata dunque in cabina di pilotaggio pressurizzata hanno avuto almeno 5minuti di tempo per comunicare un sos, vista l'altezza in cui viaggiavano forse anche più di 5 min prima dell'impatto con l'oceano...
la domanda che mi/vi faccio è semplice:
perchè questo silenzio radio....???
...trovo la faccenda innaturale ma soprattutto sarebbe la prima volta che il contatto radio viene snobbato dai piloti in un momento critico come quello accaduto all'airbus.... c'è sempre stata un'ultimo disperato contatto radio in tutti gli incidenti aerei... questa volta invece non c'è alcun messaggio.... gli unici allarmi sono in automatico...
...il fatto che un sommergibile atomico dopo 20 giorni non riesce a captare il sonar delle scatole nere è un'altro indizio che a me fa pensare che le batterie interne alla scatola nera possano esser state messe fuori uso.... il sistema di comunicazione ha senz'altro più di una fonte di alimentazione è molto sofisticato è funzionerebbe anche in condizioni molto critiche.... funziona tutto con l'elettricità.... è come con le auto, quelle più moderne basta un guasto alla centralina e sono completamente fuori uso.... di certo su un'aereo è tutto più sofisticato, ogni motore lavora autonomamente, nel caso di guasti permette la continuazione del volo.... forse sono troppo paranoico io, il che potrebbe essere possibile, ma mi ricordo che all'epoca dell'invasione dell'Iraq le armi che fecero più danni erano delle strane e speciali bombe lanciate sulle centrali elettriche.... non facevano danni visibili alla struttura ma interrompevano bruscamente la produzione elettrica paralizzando tutte le attività connesse.... lo stesso principio si potrebbe applicare con le dovute varianti ad un aereo moderno negli snodi principali di gestione.... credo che per la tecnologia attuale sommato al cinismo senza scrupoli.... diventa un gioco da ragazzi mettere a punto un sistema in grado di produrre un black-out a distanza.... ciaodino
DrHouse ha scritto:
Grazie skully,
pensavo di essere il solo a leggermi il thread prima di postare.
Per la cronaca, non solo non c'è stata interruzione elettrica, ma nessuno dei 24 messaggi ACARS inviati durante i 4 minuti risulta essere frutto di un guasto elettrico.
....le informazioni che ho io sono le stesse di tutti visto che sono più o meno quelle postate nei vari link dagli utenti stessi.... il fatto che per 4 minuti siano partiti dei messaggi di allarme in automatico ma stranamente non commentati dai piloti fa pensare che già tutto il sistema fosse in avaria... probabilmente la protezione di alcuni strumenti strategici ha concesso qualche minuto di vita in più a tali strumenti... ma se ho letto bene da nessuna parte è scritto che sia stato inviato dai piloti alcun messaggio di trovarsi in situazione critica.... l'esplosione non c'è stata dunque in cabina di pilotaggio pressurizzata hanno avuto almeno 5minuti di tempo per comunicare un sos, vista l'altezza in cui viaggiavano forse anche più di 5 min prima dell'impatto con l'oceano...
la domanda che mi/vi faccio è semplice:
perchè questo silenzio radio....???
...trovo la faccenda innaturale ma soprattutto sarebbe la prima volta che il contatto radio viene snobbato dai piloti in un momento critico come quello accaduto all'airbus.... c'è sempre stata un'ultimo disperato contatto radio in tutti gli incidenti aerei... questa volta invece non c'è alcun messaggio.... gli unici allarmi sono in automatico...
...il fatto che un sommergibile atomico dopo 20 giorni non riesce a captare il sonar delle scatole nere è un'altro indizio che a me fa pensare che le batterie interne alla scatola nera possano esser state messe fuori uso.... il sistema di comunicazione ha senz'altro più di una fonte di alimentazione è molto sofisticato è funzionerebbe anche in condizioni molto critiche.... funziona tutto con l'elettricità.... è come con le auto, quelle più moderne basta un guasto alla centralina e sono completamente fuori uso.... di certo su un'aereo è tutto più sofisticato, ogni motore lavora autonomamente, nel caso di guasti permette la continuazione del volo.... forse sono troppo paranoico io, il che potrebbe essere possibile, ma mi ricordo che all'epoca dell'invasione dell'Iraq le armi che fecero più danni erano delle strane e speciali bombe lanciate sulle centrali elettriche.... non facevano danni visibili alla struttura ma interrompevano bruscamente la produzione elettrica paralizzando tutte le attività connesse.... lo stesso principio si potrebbe applicare con le dovute varianti ad un aereo moderno negli snodi principali di gestione.... credo che per la tecnologia attuale sommato al cinismo senza scrupoli.... diventa un gioco da ragazzi mettere a punto un sistema in grado di produrre un black-out a distanza.... ciaodino
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