Re: tragedia AirFrance 1 giugno 2009

Inviato da  DrHouse il 4/6/2009 1:19:56
Aviation Herald, citando non meglio precisate fonti interne ad Air France, fa sapere che in realtà i messaggi automatici furono molti di più e mostrano una sequenza inarrestabile di guasti a tutti i sistemi fino alla caduta verticale:

Citazione:
Sources within Air France reported, that the automatic message did not only report an electrical short circuit, but also the loss of cabin pressure. This information has been confirmed by FAB, who also stated, that the position of the airplane was given as N3.5777 W30.3744 in that message.

New information provided by sources within Air France suggests, that the ACARS messages of system failures started to arrive at 02:10Z indicating, that the autopilot had disengaged and the fly by wire system had changed to alternate law. Between 02:11Z and 02:13Z a flurry of messages regarding ADIRU and ISIS faults arrived, at 02:13Z PRIM 1 and SEC 1 faults were indicated, at 02:14Z the last message received was an advisory regarding cabin vertical speed. That sequence of messages could not be independently verified.
[articolo]

Suggerisco la lettura dell'intero articolo e dei commenti. Diverse ipotesi interessanti in mezzo a speculazioni pseudotecniche. Resta da chiarire se il danno strutturale è avvenuto prima di questa tragica successione di guasti o dopo in conseguenza di essa. Dubbi che probabilmente solo il ritrovamento dei due registratori di volo (CVR e FDR) potranno chiarire. Per inciso, oggi la marina brasiliana e gli esperti francesi arrivati in Brasile si sono detti scettici riguardo alle possibilità del ritrovamento.

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