Teba ha scritto:
Nyko, ti metto alla prova:
secondo l'utente che ha postato questo video, le dimensioni del velivolo e la forma del velivolo cambiano quand'esso si trova dietro la gru...
...anche tu credi che il video sia stato alterato o che l'aereo fosse un ologramma o...altro?
ciao
non farci perdere altro tempo con interventi vuoti come questo, se hai qualcosa di concreto bene, altrimenti...
Oppure potresti tentare di fare un discorso serio e ragionato... se c'è qualcosa di serio e ragionato che vuoi condividere, ovviamente
Non c'è nessun bisogno di aprire nuovi topic. Basta cercare nei forum. Sono argomenti trattati, sviscerati, smontati, demoliti, sminuzzati e frullati - in ogni minimo dettaglio. Ripartire per l'ennesima volta e dire ancora le stesse cose...francamente mi pare un'esercizio tutt'altro che utile
Quando andrai a leggere le discussioni che ti ho indicato in precedenza troverai tutti gli approfondimenti che ti interessano
E' un fermo immagine dell'esplosione
La colpa è tua che NON TI VUOI LEGGERE le discussioni fatte su questo argomento fino ad oggi E NON SEI INTERESSATO alle spiegazioni che sono state date alle numerose "anomalie"
1) Non lo so, non mi è mai servito calcolare la velocità di AA11. Però se è così facile aspetto di vedere i tuoi calcoli, immagino che per te invece sia un elemento significativo.
2) Non lo so, non mi è mai servito calcolare il quantitativo del carburante al momento degli impatti. Comunque la tua formula è sbagliata, devi fare "pieno boening 767 per quella tratta" (e non la trovi su wikipedia) meno "consumo stimato". Anche qui mi piacerebbe capire perchè a tuo giudizio questo sarebbe un elemento significativo.
3) Io non lo so, e purtroppo non lo posso sapere. Fortunatamente la natura dei due aerei al WTC non mi cambia una virgola nel dimostrare che la V.U. è falsa, cosa che si può fare tranquillamente parlando di crolli, pentagono e difesa aerea.
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