Re: Stasera SPECIALE TG1 I MISTERI DELL'11 settembre

Inviato da  Det.Conan il 5/9/2006 19:58:09

Ciao Gandalf e SirEdward
mi sapete dare una prova che li' c'e' un Boeing?
No,sinceramente.
Non sto parlando di compatibilita' ma di prove materiali e fisiche che li' si sia schiantato un Boeing.

Per contro abbiamo:

1)non abbiamo nessun video probante fino a prova contraria
2)che senso avrebbe sequestrare i video di una stazione di benzina e di un hotel se non ci fosse qualcosa da nascondere???Delle Torri abbiamo molti video fatti da cameramen ma nessuno li ha mai secretati.
3)Non c'e' nessuna prova che i video sequestrati contengano fatti top-secret del Pentagono,anzi appare ridicolo dato che ogni giorno riprendevano in quella direzione.
2)uno dei due video presenta la data 12 settembre.Chissa perche' quando viene mostrato la parte di sotto viene sempre tagliata.Io una idea ce l'avrei.
1)Testimoni(non tutti)parlano di small plane poco dopo l'impatto(e il generale cha detto che e' difficile scambiare un Boeing con uno small plane)
2)Ma vedete qualche pezzo CHIARAMENTE identificabile con un Boeing??
Dico CHIARAMENTE?????
3)Parti scomparse:ali,motori ecc.
4)Il foro d'uscita non si capisce di cosa
5)Alcuni piloti ritengono difficili queste manovre da parte di professionisti,figuriamoci da parte di altri
6)Hanjour quanto era esperto??Quanto ne sapeva in fatto di volare????
6)Come sono entrati in cabina chiusa a chiave???Hanno bussato e quelli hanno aperto????
9)Identificare il Pentagono visivamente senza aiuto da terra
8)Il fatto che certe cose erano gia' state provate prima:

Tra il febbraio 2000 e il giugno 2001 il NORAD, North American Aerospace Defense Command, mise in opera una serie di esercitazioni e manovre sulla difesa aerea “contro-terrorismo”.
Le manovre hanno coinvolto velivoli a reazione pilotati a distanza, piccoli aerei pilotati per simulare i missili cruise e velivoli dirottati con un
profilo d’attacco a bassa quota verso grandi città.
Per queste simulazioni vennero impiegate molte risorse umane, tecnologiche e finanziarie.
Venne messo a punto un software speciale per poter integrare i dati dei radar appartenenti a differenti servizi. Attacchi simulati su Savannah, in Georgia e su Panama City, in Florida, vennero visualizzati su sofisticati diagrammi messi a punto specificamente nei quali una combinazione di drones a reazione e microjet monoposto rappresentavano missili cruise e aerei suicidi che attaccavano a bassa quota.
Il primo giugno 2001, giorno decisivo per la simulazione, il capo di Stato Maggiore diramò “l’Aircraft Piracy order CJCSI-3610.10” a tutti gli
equipaggi degli aerei militari per “resistere ai dirottatori con tutta la forza necessaria incluso l’utilizzo delle armi da fuoco.”
Copie di questo ordine vennero inviati anche a Donald Rumsfeld, Colin Powell, George Tenet, Robert Mueller e al National Security Council, ma apparentemente il Consigliere Condoleza Rice, durante la sua testimonianza davanti alla Commissione d’Inchiesta sull’11 settembre, non se l'è ricordato!

Fonti: Pasadena Star-News - April 22, 2004
San Gabriel Valley Tribune - April 22, 2004
Whittier Daily News - April 22, 2004
USA Today - April 19, 2004

Aggiungeteci che NON C'E' NESSUNA PROVA CHE BIN LADEN SIA COLLEGATO A TUTTO QUESTO.

Allora,tra quanto detto sopra e la possibilita' teorica che ci sia stato un Boeing o che lo stesso fosse guidato da Hanjour ci vogliamo mettere almeno un po di dubbio o no?????
O dobbiamo affermare come fa Henry che
"secondo i dati disponibili la versione ufficiale collima"????

Ciao.