Re: modelizzazione in corso...
Inviato da Tifoso il 14/9/2006 16:52:25
Sulla Mascal del Pentagono gli intenti non erano quelli di stabilire se l'edificio doveva resistere ad un aereo, ma si doveva vedere se l'edificio fosse adeguato in termini di vie di fuga , se i mezzi di soccorso avessero potuto eseguire il compito a cui erano adibiti.
Per dirla tutta, Mascal č una contrazione ( crasi ) di Mass Casualty.
E' un tipo di esercitazione che si svolge in tutto il mondo e che deve stabilire se in caso di incidente, i mezzi di soccorso possono essere tempestivi ed efficaci: i feriti sono finti feriti, ci sono forze di polizia che devono prepararsi all'evento reale, vigili del fuoco ed ambulanze. E' un esercitazione come ne hanno fatte a Milano, Roma e Napoli l'anno scorso.
Andiamo a rintracciare tutte le Mascal avvenute negli States negli anni passati.
Cerca su un motore di ricerca a caso 'Mass Casualty training' e vedi che ne fanno di continuo. Per capire che effetto possano avere i tornado su centri abitati in termini di possibiitā dei soccorsi, su portaerei, in caso di incidenti di elicotteri/piccoli aerei, nelle metropolitane ....
La Mascal non ti dice in quanti pezzi deve spezzarsi l'aereo, nč contempla la velocitā di impatto, nč la traiettoria, nč se un aereo poteva arrivare lė al Pentagono.
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I rottami sono pochi al Pentagono e il perchč si puō spiegare con quelle risposte su md80.it.
A quelle velocitā con quel tot di kerosene, dell'aereo non rimane nulla di riconoscibile ( o poco ).
Gran parte dei materiali sono troppo leggeri, si frantumano. l'alluminio puō prendere fuoco, e faccio notare che buona parte di un B757 č fatto di graphite o materiali riconduncibili al carbonio, oltre all'alluminio.
Le parti robuste sono i carrelli, i motori e altre parti costruite in acciaio solido.
La Mascal poteva prevedere uno scenario simile e doveva sbriciolare l'aereo, ANTICRISTO ?
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?t=6622
Per dirla tutta, Mascal č una contrazione ( crasi ) di Mass Casualty.
E' un tipo di esercitazione che si svolge in tutto il mondo e che deve stabilire se in caso di incidente, i mezzi di soccorso possono essere tempestivi ed efficaci: i feriti sono finti feriti, ci sono forze di polizia che devono prepararsi all'evento reale, vigili del fuoco ed ambulanze. E' un esercitazione come ne hanno fatte a Milano, Roma e Napoli l'anno scorso.
Andiamo a rintracciare tutte le Mascal avvenute negli States negli anni passati.
Cerca su un motore di ricerca a caso 'Mass Casualty training' e vedi che ne fanno di continuo. Per capire che effetto possano avere i tornado su centri abitati in termini di possibiitā dei soccorsi, su portaerei, in caso di incidenti di elicotteri/piccoli aerei, nelle metropolitane ....
La Mascal non ti dice in quanti pezzi deve spezzarsi l'aereo, nč contempla la velocitā di impatto, nč la traiettoria, nč se un aereo poteva arrivare lė al Pentagono.
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I rottami sono pochi al Pentagono e il perchč si puō spiegare con quelle risposte su md80.it.
A quelle velocitā con quel tot di kerosene, dell'aereo non rimane nulla di riconoscibile ( o poco ).
Gran parte dei materiali sono troppo leggeri, si frantumano. l'alluminio puō prendere fuoco, e faccio notare che buona parte di un B757 č fatto di graphite o materiali riconduncibili al carbonio, oltre all'alluminio.
Le parti robuste sono i carrelli, i motori e altre parti costruite in acciaio solido.
La Mascal poteva prevedere uno scenario simile e doveva sbriciolare l'aereo, ANTICRISTO ?
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