Re: modelizzazione in corso...

Inviato da  maxgallo il 9/9/2006 16:21:26
Pier69, giusto per completezza, hai considerato i dati della scatola nera rilasciati dal NTSB?

Quanti gradi di pitch ha il modellino del 757 in quella schermata presa di prospetto?

Hai considerato che la quota del veivolo negli utlimi istanti?

Ti posto una considerazione fatta da Lampo13:


Citazione:
C'è questa pagina:
http://www.wunderground.com/history/airport/DCA/2001/9/11/DailyHistory.html

In cui parla di

Sea Level
30.22 in / 1023.2 hPa ore 9:41

Buona cena



Nel sito che posti si parla di 1022 hpa al livello del mare.
Mi dici che la quota indicata dal FDR sia 173 ft.

Se queste informazioni sono corrette,
se il riferimento della pressione al livello del mare era la stessa riferita all'area del pentagono,
se i dati erano riferiti al QNH,

Se l'altimetro di bordo era regolato su 1013 hpa,
la quota dell'aeroplano rispetto al livello del mare era di circa 125 metri.

Se l'altimetro di bordo era regolato su 1022 hpa,
la quota dell'aeroplano rispetto al livello del mare era di circa 53 metri.

Questi sono i conti, le conclusioni ricavatele voi.


Per quanto riguarda il riallineamento lo so anch'io che non ci dovrebbe essere stato per il semplice motivo che in pochi secondi con velocita' di oltre 800 km/h e con un pitch negativo di circa 5-6 gradi (ntsb docet) un 757 non avrebbe mai potuto rialzare il muso per un pitch vicino ai zero gradi senza spanciare prima sul terreno (lo vado dicendo da quando sono iscritto qui su Lc).

E siccome il riallineamento non c'è stato, perchè vediamo l'aereo gia rasoterra nel secondo video del DoD?
Oltre a stabilire, ovviamamente, che all'interno del pentagono (tappati le orecchie tifoso ) doveva esserci una profonda buca scavata dal prolungamento della traiettoria del veivolo che, lo ricordo, ha una massa di 100 Tonn. moltiplicato x la velocita'.

Ciao.


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