Re: Filmati Speciale TG1

Inviato da  Henry62 il 5/6/2006 17:33:20

Ciao,
ricapitoliamo un attimo il discorso: per quanto riguarda i rottami, la dinamica dell'impatto chiarisce, sempre nell'ipotesi che stiamo discutendo, che anche gli impatti con le superfici più leggere e di maggiori dimensioni sono avvenuti in una modalità che ha impedito il "volar via" di intere sezioni, cioé la possibilità di generare frammenti di ampie dimensioni, perché l'azione distruggitrice si é verificata sia a livello di distruzione delle superfici che nella creazione di entrate nella facciata in cui i rottami sono penetrati. Ciò deriva sia dalla velocità dell'impatto (ipotizziamola intorno ai 500 Km/h, tanto per distaccarci dai famigerati 855 Km/h che paiono creare, forse giustamente, perplessità a molti per considerazioni legate al volo su cui non voglio entrare), che dal tipo di contatto (angoli di inclinazione orizzontale e verticale).
Per quanto riguarda la facciata, é logico che dove il pavimento si congiunge con la facciata, questa sia molto più resistente che non in una parete fra due colonne.

Attenzione a non fraintendere, nel senso che non ho detto che nei punti di impatto si ha la massima resistenza della facciata (altrimenti sembra che si introduca un'altra "coincidenza" di cui qualcuno potrebbe sospettare), ma che, date le dimensioni dell'aereomobile, questo ha certamente impattato ANCHE con questi punti, che sono quelli che più ne hanno ostacolato la penetrazione all'interno.
Ciò, per esempio, non si é affatto verificato, nella mia ipotesi, nel motore sinistro, che infatti avrebbe percorso un bel cammino all'interno del Pentagono.

Il punto che ritengo possa aver agito da elemento di taglio é sopra il foro principale di ingresso ed é il pavimento del primo piano (2° floor), in prossimità dell'unica colonna del primo piano che é stata abbattuta in facciata.
Ciao