Re: La velocitá del Boeing al Pentagono

Inviato da  Ashoka il 21/2/2007 0:37:11

Anche perché essendo il motore dell'aereo composto da una presa d'aria + una turbina + un ugello...

... ed essendo una "macchina" sviluppa un lavoro il quale, misurato nell'unità di tempo, dà la potenza.

Un ingegnere del dipartimento di energetica la vedrebbe così (oddio inizierebbe a parlare di ciclo Brayton, rendimenti a caso, entalpie.. rapporti di compressione..)...

...il pilota (e l'ingegnere aeronautico) tendono a vedere invece il lato pratico che interessa loro e le "4 forze" (peso, portanza, spinta, resistenza)...

e poiché la massa dei gas in uscita dall'ugello "per reazione" spinge avanti l'aereo con una forza pari F=m(U-V)

(con m è il flusso massico in uscita (dm/dt), U è la velocità di uscita del getto di gas e V è la velocità di volo dell’aereo)

tenderanno a vedere solo "la spinta"

Ma dei motori a reazione si misura (come per tutti i motori) la potenza erogata, in Kwatt o in cavalli...

io non ho sinceramente capito tutta questa agitazione su Forza / Potenza

bah!

Ashoka