Inviato da  Cassandra il 11/3/2014 23:52:35

Mi scuso per l'intervento sintetico, ma leggo or ora che la vicenda del volo Malaysian sta assumendo contorni a dir poco fantascientifici.

- I parenti hanno chiamato i cellulari dei passeggeri e.... squillano. Anche se nessuno risponde.
- Qualcuno ha notato la presenza "online" di qualche passeggero sul social network cinese QQ
- A bordo c'erano 20 ingegneri esperti di semiconduttori tutti dipendenti della stessa azienda con commesse militari

Se l'aereo non si trova, siamo in una storia che è un incrocio tra i microbiologi scomparsi (ricordate?), l'11 settembre all'aeroporto di Cleveland, e... Lost.

Pane per i denti di Luogocomune! Che ne pensate della vicenda?

Inviato da  Pyter il 12/3/2014 14:57:08

Il problema è che non siamo in condizione di avere una benchè minima opinione, visto la mancanza di elementi certi.
Prima o poi qualche cosa verrà fuori.
Abbiamo diritto a essere informati. Mica siamo nel medioevo.

Inviato da  Merio il 12/3/2014 15:57:55

Jim Stone ha una sua teoria in proposito:

Jim Stone...

Inviato da  DrHouse il 12/3/2014 17:28:48

Citazione:
Può succedere che il telefono squilli la prima volta che chiami un numero di cellulare, anche se questo non è localizzabile. È già successo e, secondo me, non è necessariamente un indizio del fatto che il cellulare sia attivo e in un'area in cui è in grado di ricevere.

Citazione:
Su questo non so nulla. Può anche essere.

Citazione:
La Freescale Semiconductors è un'azienda che produce semiconduttori, nata da una costola di Motorola. Ad ogni modo, se crediamo a quello che ha dichiarato pubblicamente l'azienda, i venti dipendenti si stavano recando in Cina per "ottimizzare i processi" in aziende locali:
http://www.reuters.com/article/2014/03/09/us-malaysia-airlines-freescale-idUSBREA280T020140309

Non escludo ci possa essere dell'altro che non ammettono pubblicamente, ma, allo stato attuale, non ci vedo dietro una tecnologia tale da motivare l'abbattimento di un'aereo. E, se MAS370 è stato abbattuto o dirottato in qualche modo, non è detto che il target fossero proprio loro. Magari c'era qualcun altro a bordo di cui per ora non siamo a conoscenza.

Citazione:
Il vero nodo è il radar primario. Le autorità militari malesi hanno dichiarato che c'è una traccia radar diretta verso Est (quindi, in direzione completamente opposta a quella dell'ultima rilevazione di MAS 370 sul secondario) che attraversa tutta la penisola malese e si perde al largo della Malesia nello Stretto di Malacca (il che spiega il motivo per cui i soccorsi sono da giorni anche in quel tratto di mare, cosa che all'inizio lasciava tutti stupiti). L'ultima rilevazione sarebbe stata circa un'ora dopo a quella rilevata da flightradar24 sul secondario, esattamente alle 0215 (ora della Malesia) a circa 200nm NW di Penang a un'altitudine di 29.500 ft.
Non c'è però nessuna certezza che si tratti dello stesso aereo. In primo luogo, un radar primario non è notoriamente in grado di identificare l'aereo, quindi, non c'è certezza che si tratti dello stesso aereo perso a N 6.38 E 103.46 alle 1:21 MYT. In secondo luogo, non si spiega come e perché il pilota, dopo aver spento (o perso per qualche motivo) il secondario, avrebbe dovuto rimanere NORDO (nessun contatto radio) e poi procedere in quella direzione. Ovviamente stanno sorgendo le teorie più disparate in proposito.

Ad ogni modo, seguirei con attenzione le portaerei americane nel Pacifico...

Inviato da  part_time il 12/3/2014 17:34:23

Contribuite pure voi alla ricerca!

Bisogna avere un po' di pazienza perchè la pagina carichi....poi inizia l'esplorazione!

Inviato da  DrHouse il 12/3/2014 17:36:54

Citazione:
Medaglia d'oro ai giochi olimpici di speculazione.

Inviato da  Merio il 12/3/2014 19:23:06

Citazione:

Perfetta descrizione dello Stone...

In realtà mi ha interessato per il suo report su Fukushima, ma per il resto per essere un ex agente NSA di alto livello (sulla fiducia), non è che mi convinca molto...

Poi il suo forum che è sperduto non mi ricordo dove era pure interessante, ma davvero non riesco a decifrare questo tipo...

Inviato da  DrHouse il 12/3/2014 19:30:48

L'articolo linkato da onemanband in home è molto più concreto e credibile, per quanto, ovviamente, vada preso con le molle.

Stone, al di là di tutto, dà per scontato che la traccia primaria rilevata in volo verso Est e vista l'ultima volta al largo nello Stretto di Malacca appartenga per forza a MAS 370, cosa tutta da verificare. In secondo luogo, dice assurdità clamorose. Ad esempio che solo i voli di linea hanno il transponder, quelli privati no. Forse non sa che anche gli aerei privati volano in IFR, magari potrebbe dare un'occhiata al cockpit di un Beechkraft, di un Citation o di un Embraer Phenom 300, chissà, magari cambia idea.

Inviato da  Merio il 12/3/2014 19:42:10

che scemo sono, devo aver letto troppo velocemente quel post perché quella frase l'avevo intesa in modo del tutto differente...

Inviato da  DrHouse il 12/3/2014 21:15:00

Ultim'ora.
Si dice che i cinesi siano riusciti a individuare un'ampia area di possibili detriti con il satellite nel Mar cinese meridionale, a E dell'ultima posizione nota.

Per ora non ho link da dare, vediamo.

Inviato da  DrHouse il 12/3/2014 21:57:54

Il sito pare sia questo:
http://www.sastind.gov.cn/n112/n117/c303244/content.html
(pazientate, la pagina ci mette a caricare).

Se interpreto bene la posizione indicata dai cinesi con Google Traduttore, la posizione dovrebbe essere questa: N 6.7 E 106.63 6°42'0.00"N 105°37'48.00"E

Dal che ricavo con Google Earth una distanza dall'ultima posizione nota di 189.26 nm.




EDIT
Scusate, avevo copiato male le coordinate del possibile ritrovamento dei cinesi. In realtà, la distanza è inferiore, "sole" 129.56 nm.

Inviato da  DrHouse il 13/3/2014 0:48:22

Inviato da  vuotorosso il 13/3/2014 20:23:21

Inviato da  Cassandra il 13/3/2014 20:33:57

Ultime notizie: secondo il Wall Street Journal, pare che il volo sia proseguito per ben 4 ore dopo il punto ufficiale di sparizione.
Questo apre a scenari completamente nuovi.

Per esempio... Diego Garcia.

Inviato da  DrHouse il 13/3/2014 21:05:38

I malesi hanno smentito che abbia volato per altre 4 ore, ma ora il Pentagono dice di avere non meglio precisate "indicazioni" che l'aereo si troverebbe nell'Oceano Indiano.

Se davvero l'aereo dovesse essere trovato lì, sarà interessante capire quale teoria proporranno per spiegare come ci sia finito, considerando che, oltre a essere completamente fuori rotta, si troverebbe in un'area fuori dalla copertura VHF (pare infatti che Malaysia Airlines non avesse una copertura in HF con Boeing).
Vedremo.

Inviato da  Cassandra il 13/3/2014 23:46:19

Ulteriori update.
Ufficiali USA alla ABC:
The data reporting system, they believe, was shut down 1:07 a.m. The transponder -- which transmits location and altitude -- shut down at 1:21 a.m.

I due sistemi di comunicazione sono stati chiusi a 15 minuti di distanza. Questo, secondo gli ufficiali, esclude il crash.

Inoltre, alla CNN stanno discutendo del fatto che l'aereo potrebbe essere atterrato da qualche parte.

Qui trovate una grafica con tutte le nazioni e i mezzi militari coinvolti. Si tratta di milioni di dollari e centinaia di mezzi militari e da guerra... Il tutto sembra parecchio sovradimensionato per trovare i resti di un aereo. A me ricorda la caccia all'Ottobre Rosso... moltiplicata x 10.
https://pbs.twimg.com/media/BinILccIYAA7THY.jpg

Inviato da  ohmygod il 14/3/2014 1:44:35

forse Snowden voleva regalarsi un weekend o 30 giorni a Pechino.

Inviato da  TAD il 14/3/2014 2:03:24

Io sto con vuotorosso

Inviato da  ohmygod il 14/3/2014 15:17:32

grazie per l'informazione, siamo in tanti a pensarla così.

sto con chi non è mai con chi non sta.
solo così giustifico il tempo che passo con me stesso dato che è quel che non è.
prego, solo come risposta a grazie.

Inviato da  horselover il 15/3/2014 14:35:25

ora dicono che è stato dirottato

Inviato da  DrHouse il 15/3/2014 15:43:01

Inviato da  DrHouse il 15/3/2014 22:35:44

Jim Marrs ha appena ripubblicato sulla sua pagina Facebook un articolo a firma di Dave Hodges, originariamente uscito su The Common Sense Show:

The Malaysian Airliner Is NOT Missing & Much More
http://thecommonsenseshow.com/2014/03/14/the-malaysian-airliner-is-not-missing-much-more/

Precisazione.
Personalmente tendo sempre a prendere con le pinze articoli come questo e quello che ho linkato sopra (specialmente il primo, vista la fonte), quindi, mi raccomando, fate la tara. È pur vero, però, che entrambi sembramno concordare su tre punti essenziali di questa vicenda:

1. l'aereo è stato dirottato deliberatamente da un'azione esterna (sostanzialmente perpretrata dalla marina USA)
2. l'aereo è molto probabilmente atterrato a Diego Garcia
3. il motivo del dirottamento è da individuarsi nel carico (tecnologia trasportata segretamente ai cinesi e/o ai russi).

Tutto da prendere con le molle, naturalmente, ma è anche vero che come tesi non è meno improbabile di un dirottamento ad opera del pilota e del primo ufficiale o di un gruppo di passeggeri a bordo.

Inviato da  vuotorosso il 15/3/2014 23:37:28

Quindi tutte le forze impiegate per la ricerca di mh370 sono dovute dall'area vasta che devono coprire.

Interessante come "nuovi" dati radar escano alla spicciolata, cosi come e' interessante il fatto che fra i satelliti di uno, gli aerei dell'altro e i radar di terzi non siano arrivate smentite alle dichiarazioni una fonte da parte delle altre.

Aggiungiamo il dato dei motori che hanno funzionato per altre sette ore: in base a cosa viene detto? Pochi giorni fa erano solo quattro: qual'e' la fonte di queste notizie?
Sono notizie passate come informazioni, non come stime.
La questione e' davvero stimolante.

Inviato da  vuotorosso il 16/3/2014 20:49:57

Intanto, all'Huffington Post, scrivono che l'11 settembre furono usati i cellulari.

Certo che non si lasciano sfuggire nessuna occasione per disinformare.

Inviato da  Merio il 16/3/2014 20:57:04

Citazione:

Di grazia, non penserai mica vadano a spulciare i documenti dell'FBI ?

Quello sarebbe giornalismo, loro si occupano d'altro...

Comunque dopo svariati anni su LC, penso che data la seguente premessa:

Citazione:

L'unico giornalismo che dovrebbe esistere è quello di inchiesta...

Inviato da  trotzkij il 16/3/2014 22:40:15

Inviato da  blackbart il 17/3/2014 10:12:42

L’ultimo messaggio da parte dei piloti del volo della Malaysia Airlines alla torre di controllo - un rilassato «Buonanotte, qui tutto bene» - fu spedito qualche minuto dopo lo spegnimento manuale dei sistemi di comunicazione.

Se la notizia recente fosse vera, è probabile che sia stato lo stesso pilota a dirottare l'aereo.
Di sicuro non è stato lui a nasconderlo, nel caso sia atterrato da qualche parte.

Inviato da  polaris il 17/3/2014 12:37:11

Basta spegnere il transponder e...puff! scompare dal radar

Inviato da  Merio il 17/3/2014 15:25:35

Forse facevano prima a chiedere se c'erano passeggeri con l'iphone e tracciare quelli...

Inviato da  blackbart il 17/3/2014 17:31:39

polaris:
Citazione:

No, perchè il traffico aereo è monitorato anche dai radar primari. Senza transponder non hai notizie aggiuntive sul bersaglio ma si sa che c'è.
No, l'aereo è dovuto scendere a bassissima quota oppure salire ad altissima per "scomparire".
Chi ha dirottato l'aereo, sapeva molto bene cosa fare dopo la disattivazione del transponder.