Seconda osservazione: guardate il secondo Boeing "767-200" che colpisce il WTC2 in prospettiva frontale. Se usate un qualsiasi programma grafico e portate al massimo l'ingrandimento sulle ali noterete un'altra anomalia. Quale? Mancano le winglets alla fine dell'ala. Quindi l'aereo non era un Boeing 767-200.

La ffinisci di raccontare panzanate? Il boeing 767-200 della United Airlines che ha colpito la seconda torre, è un'aereo che è entrato in servizio nel 1983, e le winglets sugli aerei di linea non erano ancora utilizzate. Sarebbe buona cosa informarsi prima di scrivere... Se non ci credi, puoi vedere l'aereo quando era ancora in servizio:

link

Apple75,

visto che scrivi sul forum di crono911 senza risparmare insulti e derisioni a questo sito e al suo responsabile, quando vieni qui dentro, vedi di comportarti educatamente e in modo civile.

Se devi replicare a qualcuno lo fai senza aggredire la gente e ti limiti a rispondere con le argomentazioni.

A volte i regali arrivano da dove meno te li aspetti...

In effetti le winglet non sono una prova. Quel 767-200 non doveva averle. Anche in caso di kc, non vi sono winglet.
Apple, ci sono modi e modi per esprimere un disappunto.
Il forum è fatto apposta per discutere.

UA175

767-200 versione Kc

Sono passati mesi da quando aprii questa discussione e adesso voglio puntualizzare:

1) Mea culpa, massima culpa. Ebbene ho sbagliato nell'affermare che quel 767 mancava delle winglets, dovevo stare più attento ma... il motere è quello sbagliato. Secondo questi articoli ( http://home.att.net/~south.tower/STengineroute1.htm ; http://home.att.net/~south.tower/STengine1.htm ; http://www.rense.com/general64/wth.htm ; http://www.rense.com/general63/wtcc.htm ; http://www.rense.com/general63/hiding.htm) il motore è effettivamente un CFM56 e in questi articoli ( http://www.rense.com/general63/remo.htm ; http://www.rense.com/general63/secnd.htm) i pod nella parte inferiore della fusoliera vengono identificati come sistemi di controllo remoto. L'aereo che ha colpito il WTC2 era un B-737 drone...

2) Ancora prima dialogando per e-mail con Massimo affermai che l'aereo che aveva colpito il Pentagono era un vecchio Corvair\General Dynamics F-106 Delta Dart. Io conoscevo dai vari documentari che era stato trovato un solo motere, ma sempre nel medesimo sito ( http://home.att.net) in questi articoli ( http://home.att.net/~south.tower/FakedA3Photo1.htm ; http://home.att.net/~carlson.jon/coffin.htm; http://home.att.net/~carlson.jon/A3firetruck.htm ; http://home.att.net/~carlson.jon/FBIHidesA3.htm ; http://www.rense.com/general63/ident.htm) si scopre che i motori sono... due. Di conseguenza l'aereo che ha colpito il Pentagono era un vecchio Douglas A-3 Skywarrior. In questo sito ( http://www.a3skywarrior.com) a queste voci ( http://www.a3skywarrior.com/AMARC/a-3amarclist.html ; http://www.a3skywarrior.com/a-3activelist.html) vengono elencati gli A-3 in servizio e quelli posti in magazzino. Sono pochi...

Ricordiamoci che per cercare la verità è sempre faticoso... siamo tutti in seconda navigazione sui fatti dell'11 Settembre 2001, ma piano piano si vede qualcosa... e fà paura.

P.s: ho letto il libro " La fabbrica del terrore" di Tarpley e se teniamo conto che l'aereo che ha colpito il Pentagono era un A-3, allora l'ipotesi colpo di stato diventa molto, molto reale...