Re: L' eruzione seguita da un esplosione sull tetto della Torre nord
Inviato da SirEdward il 17/7/2007 10:04:11
Citazione:
Ahò! Ma non ti ricordi già più il discorso del ritardo del suono a quella distanza? Eppure ne abbiamo parlato solo ieri!
Lo vedi che guardi solo quello che vuoi vedere e che solletica i tuoi pregiudizi?
Eddài!
@ bambooboy
b-25 - massa: da 9 a 16 tonnellate (vuoto-pieno carico)
b-52 - massa: da 89 a 120 tonnellate (vuoto-pieno carico)
Citazione:
per correttezza:
Boeing 767: massa: da 91 a 172 tonnellate
Boeing 707 (quello al cui impatto le torri avrebbero dovuto resistere)
massa: da 66 a 151 tonnellate
E poi anche chi progettò le torri ammise che le torri avrebbero resistito all'urto (come hanno fatto) e non all'incendio successivo.
Ma anche di questo si è già parlato.
Lo vedi che ho ragione? Se con te non si può arrivare ad un punto comune su una cosetta del genere, come puoi lanciarti in calcoli complessi e sperare di cavarne qualcosa? E se fai errori così pacchiani qui, cosa combinerai sui calcoli strutturali delle torri?
Colgo l'invito di Abulafia e saluto.
Seatnineb
No...... l'importante e' che ce' un boato,uno sbuffo ed una vibrazione che si capitano contemporaneamente......poco prima che una struttura si commincia a' crollare.......
Ahò! Ma non ti ricordi già più il discorso del ritardo del suono a quella distanza? Eppure ne abbiamo parlato solo ieri!
Lo vedi che guardi solo quello che vuoi vedere e che solletica i tuoi pregiudizi?
Eddài!
@ bambooboy
b-25 - massa: da 9 a 16 tonnellate (vuoto-pieno carico)
b-52 - massa: da 89 a 120 tonnellate (vuoto-pieno carico)
Citazione:
b-25, b-52...cambiano di sicuro pesi e dimensioni.
ma ESB e WTC, anche loro sono diversi. e i WTC costruiti apposta per resistere all'impatto dei piu' grenadi aerei di linea dell'epoca in cui furono costruiti [ e quelli che ci si son schiantati dentro, troppo diversi non lo erano nè per pesi nè per dimensioni. piu' veloci certamente, ma tutto lì o quasi ].
per correttezza:
Boeing 767: massa: da 91 a 172 tonnellate
Boeing 707 (quello al cui impatto le torri avrebbero dovuto resistere)
massa: da 66 a 151 tonnellate
E poi anche chi progettò le torri ammise che le torri avrebbero resistito all'urto (come hanno fatto) e non all'incendio successivo.
Ma anche di questo si è già parlato.
Lo vedi che ho ragione? Se con te non si può arrivare ad un punto comune su una cosetta del genere, come puoi lanciarti in calcoli complessi e sperare di cavarne qualcosa? E se fai errori così pacchiani qui, cosa combinerai sui calcoli strutturali delle torri?
Colgo l'invito di Abulafia e saluto.
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