Re: capitano, spenga il transponder che si diventa invisibili!

Inviato da  Skafloc il 26/10/2006 15:22:52

Secondo le regole internazionali (cioè quelle dettate dall'ICAO, International Civil Aviation Organization) il radar per il controllo di regione, cioè il controllo dei voli in crociera, nelle aerovie, può essere effettuato anche con il solo radar secondario. Il controllo di avvicinamento deve essere fatto invece con entrambi i radar.
Questo perchè in aerovia gli aerei volano su rotte stabilite e anche se spariscono dallo schermo ne può essere tracciata la posizione dai riporti dei piloti, Considerati che le separazioni in aerovia vanno dai 10 alle 20 NM (miglia nautiche. 1NM=1,872 KM), fra aerei che viaggiano nella stessa direzione.
Non so come sia in USA, quello che posso dirvi è che in Italia la copertura radar è sempre sia primaria che secondaria.