Re: Ma scusate...

Inviato da  Fabrizio70 il 18/6/2014 22:06:24

Dunque sono riuscito a "rimediare" il pdf , nulla di eclatante , semplici calcoli sull'impatto RF ( Radiative Forcing ) dell'aviazione sul clima , RF positivo se aumenta il calore RF negativo se diminuisce il calore , calcola un 5% circa di impatto rispetto ad altri fattori umani di cui la maggior parte derivati da CO2 , comunque questi calcoli hanno per l'appunto grosse incertezze dovute alle Aviation-Induced Clouds ( AIC ) di cui gli attuali ( N.B: 2005 ) modelli non riescono a prevedere nulla.

Da come ho capito l'iniezione di aereosol nell'atmosfera è intesa nel caso che gli scarichi non producano scie , anche se non si fà cenno ad un eventuale loro sottrazione sugli effetti nel caso di formazione di scie , ovvero se producono scie il loro impatto è positivo se non le producono solo vapore acqueo e polveri sono positivi , i solfati hanno un RF negativo.

Comunque nel frattempo mi sono dilettato nello studio del primo pdf , ed ho notato una cosa , i modelli con dati NON corrispondono alle immagini , purtroppo solo tre di queste sono comparabili con ritardi che sono 0 , mezz'ora ed un ora ( ovvero i modelli sono ad ore fisse , il primo corrisponde come tempo a quello dell'immagine satellitare , per gli altri bisogna "spostare" la formazione nuvolosa più in basso )







Nei modelli le zone in cui è prevista la formazione di scie persistenti è quella rossa , che risulta spostata rispetto a quella in cui effettivamente avviene il fenomeno , e comunque non si spiega la totale assenza di nuove scie dopo l'immagine iniziale , in ogni caso il modello prevede la persistenza delle condizioni.