Re: Scie chimiche- dibattito- Ma scusate...
Inviato da NiHiLaNtH il 30/10/2010 11:27:54
Citazione:
stesso discorso vale anche per quelli che lasciano una scia persistente
non possiamo sapere se passano all'interno, sopra o sotto
Citazione:
è quello che volevo dire quando ho detto
"nel secondo caso ci si aspetterebbe una scia sempre non persistente ma decisamente più lunga e più densa"
Citazione:
ma sappiamo che l'umidità era più alta alle 11:00
Citazione:
mi sa che qui non ci capiamo
i tankers soo degli aerei che vengono utilizzati per rifornire gli altri aerei di carburante
gli aerei utilizati per rilasciare sostanze chimiche normalmente non sono dei tankers
tu utilizzi il termine aerobotti per descrivere gli aerei chimici ma non è esatto perchè le uniche vere aerobotti sono i tankers
e poi rilasciare dele scie di condensa artificiali quando c'è poca umidità è uno spreco di materiale perchè la scia viene fuori poco densa
quindi c'è sempre bisogno di un minimo di umidità
Citazione:
4 taniche le puoi mettere pure in un aereo che trasporta merci o passeggeri
un aereo adibito al solo rilascio di sostanze chimiche conterrà ovviamente più di 4 taniche e un aereo militare ne conterrà ancora di più
bisogna valutare caso per caso
e poi le scie che vedo di solito sono lunghe poche decine di chilometri
non credo richiedano molto materiale
non così spesso, e quando mi è capitato non ho avuto modo di verificare se l'aereo volasse effettivamente dentro oppure poco sotto o poco sopra il cirrostrato.
stesso discorso vale anche per quelli che lasciano una scia persistente
non possiamo sapere se passano all'interno, sopra o sotto
Citazione:
la spiegazione normale, anche se tirata molto per i capelli, è che al momento della ripresa del filmato, il fronte sovrasaturo fosse proprio a cavallo di quei 300 metri, il che effettivamente risulta abbastanza improbabile da pensare, ci saremmo aspettati una seconda scia perlomeno lunga ipotizzando una differenza di umidità non così spiccata come appare dal comportamento delle scie
è quello che volevo dire quando ho detto
"nel secondo caso ci si aspetterebbe una scia sempre non persistente ma decisamente più lunga e più densa"
Citazione:
scusa un momento, però cerchiamo un attimino di porre attenzione a quello che scrive l'altro utente, altrimenti non se ne viene fuori. ti ho dato le varie possibilità, una delle quali, sulla base del radiosondaggio di mezzodì, è che i corridoi dove sono sorvolati gli aerei erano a bassa umidità. ed in questo caso ipotizzo l'utilizzo di aerobotti.
ma sappiamo che l'umidità era più alta alle 11:00
Citazione:
e ne adduci a prova l'esistenza dei tankers
mi sa che qui non ci capiamo
i tankers soo degli aerei che vengono utilizzati per rifornire gli altri aerei di carburante
gli aerei utilizati per rilasciare sostanze chimiche normalmente non sono dei tankers
tu utilizzi il termine aerobotti per descrivere gli aerei chimici ma non è esatto perchè le uniche vere aerobotti sono i tankers
e poi rilasciare dele scie di condensa artificiali quando c'è poca umidità è uno spreco di materiale perchè la scia viene fuori poco densa
quindi c'è sempre bisogno di un minimo di umidità
Citazione:
oppure vogliamo immaginare di mandare in cielo centinaia di aerei senza passeggeri, farli atterrare negli aeroporti, gestirne tutto il traffico, per quattro taniche di liquido ?
4 taniche le puoi mettere pure in un aereo che trasporta merci o passeggeri
un aereo adibito al solo rilascio di sostanze chimiche conterrà ovviamente più di 4 taniche e un aereo militare ne conterrà ancora di più
bisogna valutare caso per caso
e poi le scie che vedo di solito sono lunghe poche decine di chilometri
non credo richiedano molto materiale
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