Re: Modelli di trasferimento quantità di moto per il WTC1
Inviato da Max_Piano il 19/9/2006 16:15:20
Citazione:
sbagliato.
Perchè invece non dai un'occhiata all'articoletto che è poi alla base di questo post e poi eventualmente proseguiamo di là?
La caduta sarebbe libera se e solo se - ma questo possiamo escluderlo alla luce dei filmati - ogni piano della torre cominciasse a cadere nello stesso momento in cui comincia il collasso iniziale.
In questo caso avremmo avuto però un crollo simile a quello del WTC7: questo sì, avvenuto praticamente alla velocità di caduta libera.
Nelle torri cosa fornisce allora il rallentamento al fronte del collasso?
Perchè nelle sue "dotte" e "ricche" spiegazioni, il NIST non lo porta a sostegno del gap temporale tra la caduta di un grave e la caduta effettiva delle torri?
mi spiace ma ti sbagli: se non ci fosse una forza diretta verso l'alto che contrasta la forza di gravità la caduta sarebbe libera, con accelerazione "g"
Tra la forza e l'accelerazione corre la relazione F = M a.
sbagliato.
Perchè invece non dai un'occhiata all'articoletto che è poi alla base di questo post e poi eventualmente proseguiamo di là?
La caduta sarebbe libera se e solo se - ma questo possiamo escluderlo alla luce dei filmati - ogni piano della torre cominciasse a cadere nello stesso momento in cui comincia il collasso iniziale.
In questo caso avremmo avuto però un crollo simile a quello del WTC7: questo sì, avvenuto praticamente alla velocità di caduta libera.
Nelle torri cosa fornisce allora il rallentamento al fronte del collasso?
Perchè nelle sue "dotte" e "ricche" spiegazioni, il NIST non lo porta a sostegno del gap temporale tra la caduta di un grave e la caduta effettiva delle torri?
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