Re: Dubbi

Inviato da  Tuttle il 13/11/2006 12:33:09

Ciao Max. Assolutamente si. E' talmente improbabile quel danno sulla facciata che anche io faccio una fatica enorme sul modello a far entrare l'aereo senza che prenda in pieno il terreno. Il test sandia non serve a niente. Tifoso l'impennaggio di coda nel test sandia non poteva alzarsi neanche volendo perché l'aereo era "CARRELLATO" su binario.

Comunque ho la mappa che mi dicevi ieri. Ho proiettato l'intera massa del B757 sulla parete compatibilmente all'angolo di impatto e all'assetto orizzontale nel momento dell'impatto del naso. Ripeto che non sto più trattando le bobine di cavo che come è evidente sarebbero dovute saltare via. Il motore sinistro impatta sul terreno proprio in prossimità della facciata. Come si vede mancano all'appello due tronconi delle ali e il timone di coda. Il timone di coda alla base di aggancio con la fusoliera è un maglio vero e proprio. Tutto il gruppo del rimone di coda si sarebbe dovuto staccare (come accade sempre) e procedere ad una sua traslazione indipendente. Se fosse entrato avremmo dovuto trovare uno squarcio almeno di altri 3 metri sul foro principale, in prossimità dell'aggancio alla fusoliera, nonché i tagli causati dalle ali del timone che sono più alte rispetto quelle principali, oltre che per il pitch di discesa. Ecco la grafica che mostra la zona impattata, lo squarcio reale, la zona intonsa e la proiezione della massa reale sulla facciata.



Saluti.

Pier Paolo

PS: per la precisione sono 47,32mt di aereo non 42....