Re: PENTAGONO: 757 sì, 757 no, che importa?

Inviato da  gandalf il 16/6/2006 11:46:07

Ciao a tutti

Credo di essere in lizza per il premio "Non Cagatur 2006"....
Nessuno che abbia voglia di rispondere o abbia obiezioni al mio ultimo post (che riporto qui per comodità...)

Qualcuno mi sa dire in base a cosa la versione ufficiale sostiene che alla guida del 757 ci fosse Hanjour? E se, come credo, si sia determinata l’identità in base all’ indicazione del sedile occupato dal passeggero fatta tramite le famose telefonate da bordo, questa identificazione cozza clamorosamente con tutto il discorso dell’impossibilità delle telefonate e con la mancanza del nome di Hanjour stesso nelle liste di imbarco.

Capite cosa voglio dire: si sta cercando di smontare la versione ufficiale dei fatti dicendo che Hanjour non avrebbe in alcun modo potuto portare un 757 in quel punto a quella velocità con quella traiettoria, ma il fatto che fosse Hanjour lo dice solo la versione ufficiale, per di più attraverso deduzioni che cozzano con altre evidenze (le telefonate e la lista passeggeri).

Voglio dire che si sta usando un pezzo della versione ufficiale per smontare la versione ufficiale: e se fosse proprio il pezzo di Hanjour la parte non vera della versione ufficiale???

Mi si dirà che la manovra di approccio e la traiettoria di impatto erano difficili anche per un pilota esperto. Innanzitutto difficile non è impossibile, poi occorre analizzare la difficoltà della manovra da un lato e queste evidenze dall'altro:

I detriti che si vedono in diverse foto (in base a che cosa vengono definiti sospetti??)

I racconti dei testimoni oculari (perché credere (e come dice giustamente Max_Piano riportare esclusivamente quelle) a 2- 3 testimonianze che parlano di missile o di un piccolo aereo rispetto a una settantina di testimonianze che, nonostante differenze nel racconto (carrello su-carrello giù, ecc.. riferiscono di un American Airlines Jet?)

Ulteriore foro di entrata al piano terra del Pentagono (come giustificare l’altro foro rispetto al “foro di Ingelson”?)

Abbattimento dei pali dell’autostrada (non compatibile con il passaggio di un missile o di un aereo di piccole dimensioni)


Se mettiamo tali evidenze sul piatto della bilancia e la difficoltà della manovra sull’altra, credo che la bilancia penda dalla parte che ipotizza che un 757 NON PILOTATO DA HANJOUR si sia schiantato sul Pentagono……..